BMW3シリーズvsアウディA３シリーズ　どっちが人気？両モデルを評価してみた！

エンジンを進化させ走りの性能をストイックに追求し続けるBMWと、ダイナミックな曲線や、力みなぎるサイドビュ－で独自の存在感で乗る人を魅了するアウディはどちらも人気があり知名度も高いメーカーです。

今回はその中でも売れ筋シリーズのBMW3シリーズと、アウディA3シリーズをみてみましょう。どちらが人気なのか装備やエクステリア、インテリア、燃費などを口コミで見ながら評価しちゃいます。

価格・ローンについて、どっちが安い？

まずはBMW3シリーズとアウディA3シリーズの車両本体価格を見てみましょう！

実際に購入する際にはローンを組むと思いますので、どの程度のローン支払いが発生するのかも一緒に載せておきます、参考にして下さい。

《BMW３シリーズ・タイプ別ベースグレード》

 《アウディA3・グレード別価格》

表のとおり、BMW3シリーズはセダン、ツーリング、グランツーリスモ、M3セダンとボディータイプは4タイプあり、エンジンタイプもガソリン車とディーゼル車があるので好みにより選ぶことができます。（表はガソリン車の価格です）

一方アウディはセダンタイプとスポーツバックのA3、それにグレードの高いS3、プラグインハイブリッドの「e-tron」が設定されています。

ボディーサイズや装備も違うため、一概に同じ土俵で比較するのは難しいですが、シリーズの最低価格で比較するとBMW3シリーズのセダンで4,090,000円、アウディA3シリーズではスポーツバック1.4で2,930,000円となっています。

最低価格で比較すると、BMW3シリーズが116万円高い結果となりました。ベース車の平均価格で比較すると、BMW3シリーズが約651万円で、アウディA3シリーズは約480万円となり差は170万円も開いてしまっています。

BMWとアウディの金額差を見てみましたが、116万円もあったら新車で軽自動車1台変えてしまいますし、170万円もあったらコンパクトカーが買えてしまう金額ですね。結構な差だということが分かって頂けたと思います。

この情報だけ見るとBMW3シリーズの方が高いという印象を受けてしまいますが、なぜここまで価格に差が生まれてしまうのでしょう？それぞれの車をもう少し詳しくみていきましょう。

【BMW３シリーズ】VS【アウディA３シリーズ】装備を比較してみた

BMW3シリーズは走行性能が優れており、アウディA3シリーズは安全性能のコスとパフォーマンスが良いです。ここではBMW3シリーズの走行性能とアウディの安全性能を紹介して比較したいと思います。

ツインターボエンジン【BMW3シリーズ】

BMW3シリーズは全てのラインナップにおいて「BMWツインパワーターボエンジン」を搭載しています。

これは２つのエンジンの組み合わせにより生み出されたBMW独自の技術です。

1つ目はよりクリーンに、よりパワーをという「BMW　Efficient　Dynamics」の理念を貫く新世代ガソリンエンジン。

2つ目はBMWのツインパワーターボテクノロジーが活かされた高性能なディーゼルエンジン。どちらのエンジンでも低回転域でも並外れたレスポンスを発揮できるように開発されています。

また優れた燃費性能と低排出ガスで、ダイナミックな走行性能と地球環境にも優しい走りを実現しているのです。

アウディプレセンスフロント/アダプティブ・クルーズ・コントロール」　【アウディA３シリーズ】

アウディはA3シリーズに全車に「アウディプレセンスフロント」と「アダプティブ・クルーズ・コントロール」を標準装備しています。

「アウディプレセンスフロント」はレーダーセンサーを使って前方の交通状況を常時監視しています。状況を判断して必要に応じて警告やブレーキアシストが作動します。

対車両では時速10km/h～250km/h、対歩行者には10km/h～65km/hの比較的広範囲で自動的に作動してくれるのです。国内のレーザーセンサーのブレーキアシストと比較しても、かなり早い速度でも対応していることが分かります。

「アダプティブ・クルーズ・コントロール」は車両前部のレーダーセンサーを使い、前を走る車両との距離を感知し、アクセルとブレーキを電子制御するインテリジェントシステムです。

コントロールレバーで設定した車間距離より短くなると、エンジンの回転数を下げるとともにブレーキをかけ、一定の車間距離を確保します。車間距離が長くなると、再び自動的に設定速度まで加速してくれるのです。

これによりロングドライブでの疲労も軽減でき、より快適なドライブを楽しむことができますね。

装備に対する口コミ

BMW3シリーズの口コミはツインパワーターボエンジンを搭載していることと、ディーゼル車でツインパワーターボディーゼルエンジンのトルクや燃費にも口コミが集中しています。

ツインパワーターボは、ガソリン車でエンジンの回転数を上げなくても街乗りであればスムーズに走行できますし、回転数を上げればスポーティーで楽しい走りを味わうことができます。

ツインパワーターボディーゼルエンジンはディーゼル車の乗り味でもあるトルクをしっかり感じることができる走りを味わうことができます。低回転でも扱いやすいですが、一気に高回転まで持っていくこともでき、こちらも走りの楽しさを堪能できます。

一方アウディのA3シリーズでは安全性能に注目です。実際にはまだ販売して間が無いので口コミ自体は少ないですが、「アウディプレセンスフロント」の性能の高さには注目が集まっています。

また「アダプティブクルーズコントロール」（ACC）は高速道路でのアクセル・ブレーキワークが軽減できるので運転時の疲労を抑えることができます。

何より夏ごろには「アウディアクティブレーンアシスト」「アウディサイドアシスト」「トラフィックジャムアシスト」を組み合わせた「セーフティーパッケージ」がオプションで付けられるようになります。

これは、車線をはみ出しそうな時にステアリングを自動修正したり、自車の死角に車が走行している場合に、エクステリアミラーに搭載されたLEDで警告して知らせてくれます。

また、高速道路の渋滞時などはドライバーのステアリング操作をアシストしてくれます。周囲の状況を感知し、その情報からシステムが走行路を判断し、車両を導いてくれるのです。

アウディA3シリーズにも、これらの安全性能をオプションで付けられるのであれば、走行時の安全もより高く、ドライバーの疲労もより軽減できるので期待が持てますね。

両モデルのエクステリア・インテリアを比較

インテリアについて迫っていきますが、その前に車の居住性にも関わってくるボディーサイズを先にみておきましょう。

BMW3シリーズとアウディA3シリーズのサイズを比較してみます。共通してあるボディータイプのセダンで比較すると、全長はBMW3シリーズの方が200mm長く、全幅は5㎜、全高も35mm高く作られています。

このサイズからみるとBMWはかなり広く作られており、アウディA3シリーズはBMWよりも一回り小さくコンパクトに作られている印象です。その分アウディは走行面では小回りが利くと思いますよ。

特にBMWのグランツーリスモは全長4825㎜、全幅1830mm、全高1510mmと、どのサイズをとってみてもビックサイズです。

エクステリア・インテリアに対する口コミ、オーナー意見

エクステリアとインテリアは車選びで妥協できない重要なポイントです。いま乗っているオーナーはどのように評価しているのか以下でみてみましょう。

どちらの車種のオーナーもBMWに惚れ込んでいるとか、アウディが好きだからという理由で乗っている方が多いようです。

BMW3シリーズの特徴ともいえるギドニーグリルが格好良く、ヘッドランプとの一体感がBMWの上質さを増しています。フロントデザインもリアデザインも一目見てBMWだとわかるシンプルさもファンを魅了している様です。

一方アウディA3シリーズのエクステリアは今までの丸みを帯びたデザインから少し角ばった印象のデザインへと様相を変えており、今までのファンに新たなファンを獲得できそうな一新したデザインとなっています。

口コミにもありましたが、サイドのプレスラインでフォルムをくっきりさせているところがスタイリッシュで、LEDを多用しているところも先進的なデザインに見えます。グリルもフロントセンターに押しだす様な大きなデザインで存在感をUPさせています。

インテリアを見ると、BMW3シリーズはラインナップが豊富で様々ありますが、あまり安いグレードを選んでしまうと国産のコンパクトカーの様にプラスチック感が強い内装となるので要注意です。

私個人としては、シートやハンドルのステッチに赤いラインをあしらった内装が、高級感とスポーティー感を演出していて格好いいと思います。

操作性でみると全てのスイッチ類はドライバーに向けられているので、コックピットに座っているような感じで機能性は良さそうです。

アウディA3は今回のモデルチェンジを経て、質感が向上したという口コミを多く目にしました。装備はゴチャゴチャしておらず、どちらかといえばシンプルなので扱い易いです。

エアコンの吹き出し口やダッシュボートのちょっとしたデザインもオーナーに高評価です。

300万円以下で購入できるアウディのA3シリーズはこの内装や外観でみたらかなりコストパフォーマンスの良い車だと思います。

【BMW３シリーズ】と【アウディA３シリーズ】燃費がいいのはどっち？

どちらもハイブリッドシステムを搭載したり、BMW3シリーズにはディーゼル車があったりと、どちらもかなり低燃費を意識しています。実際どの程度の燃費なのかを以下で見てみましょう。

これはメーカーが示しているJC08モード燃費です。ここで示した燃費で比較するとガソリン車はアウディA3シリーズの燃費が良い結果となりました。ボディーサイズが小さく軽量なのことも低燃費に繋がっています。

しかしBMW3シリーズのディーゼルの燃費は21.4km/Lもあり、どのガソリン車よりも低燃費です。

燃費は実際に走らせてみないとわからない事や、運転方法や走行条件などに大きく左右される物なのでJC08モード燃費のデータだけでは決めつけることができません。

実際に乗っているオーナーさんは燃費に対してどのような評価をしているか口コミでみてみましょう。

燃費に対する口コミ

BMW3シリーズの燃費はJC08モードの燃費から大きく下がることがなく、高速道路の走行ならばJC08モード以上の燃費も期待できそうです。ディーゼルはガソリン車に比べて若干燃費の落ちが目立ちますが、それでも13km/L～14km/Lは走ってくれます。

ガソリン単価でみれば、軽油の単価はハイオクよりも30～40円程度安価なので、かなり経済的に乗れると言えます。

一方のアウディA3シリーズも12～13km/L位は走行できます。ただしアウディはJC08モード燃費がBMWよりも低燃費であったため、BMWと比較すると燃費が悪い印象を受けてしまいます。

いづれにしてもハイブリッドじゃないのに高速走行で20km/Lを超えるのはかなり低燃費だと言えます。

【BMW３シリーズ】・【アウディA３シリーズ】にはどんな人が乗っているの？

ここまで、装備・エクステリア・インテリア・燃費で見てきましたが、BMW3シリーズやアウディA３シリーズにどんな人が、どのようなニーズに合わせて購入しているのか気になりませんか？

では、それぞれ購入している人はどんな人なのかを具体的に挙げて、比較してみます。

【BMW３シリーズ】に乗っている人はこんな人！

BMW3シリーズのオーナーを10名リサーチしてどんな年代に支持されているのか見てみました。結果は以下の通りです。

BMW3シリーズは20代から50代まで幅広い年代に支持されています。

またBMWの3シリーズは独身女性にも人気があり、30代～40代の女性が一人で運転している光景も良く目にします。

使用用途も様々で、ファミリーユースで旅行やドライブに使ってみたり、趣味のゴルフや釣りに使ってみたりと多種多様に使われています。

【アウディA３シリーズ】に乗っている人はこんな人！

アウディA3シリーズのオーナーを10名リサーチしてどんな年代に支持されているのか見てみました。結果は以下の通りです。

アウディA3シリーズもBMW同様に幅広い年齢層に支持されていますが、価格帯がBMWよりも格段に安いことから20～30歳代の若年層にも高い支持を受けています。

300万円以下で買えるアウディA3シリーズの1.4のスポーツバックはコスパも良く国産のセダンと同等かそれ以下の金額で購入することができます。外車だけど手が届くという点で人気が高い車です。

BMWの3シリーズやベンツのCクラスのように高い役職についていない普通のサラリーマンでも購入できるのが特徴です。

比較結果

ここまでBMW3シリーズとアウディA3シリーズを比較しながら見てきましたがいかがでしたでしょうか？BMWの3シリーズは何と言ってもBMWツインパワーターボによる走行性能の高さがかなり優れています。

またアウディA3は安全性能が優れており、標準装備でアウディプレセンスフロントが付いており且つ車両本体価格も300万円以下と決して高い部類の車ではないため、初めての外車で手を出す人や若年層にもオススメできる１台です。

どちらも良い車であることは間違いありません、あとは貴方が好きな方を選ぶだけです。

予算や燃費、見た目や居住性など現車を見て、自分の趣味やニーズにあった１台を選んで欲しいと思います。

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