ハスラーはターボ付きで買うべきなのか、コスパや性能で比較

アウトドア向けの軽自動車として売り出されたハスラーですが、ハスラーを買おうとしている人は、ターボ付きかどうかで悩む人が多いと思います。アウトドアということは、山道を走ることを想定して、ターボ無しじゃ心もとないと、ターボ付きで買おうか迷っているという人が多いでしょう。

ターボ付きで買うべきなのかどうかということは、価格や走行性能から判断するしかありません。そこで、ハスラーのターボ付き車両のコスト・走行性能を口コミも参考にしながら見ていきましょう。

まずはコスパで比較

ターボ車は、ターボ無しと比べると少なからず値段が上がるものです。まずはコストについて、車体代金・ガソリン代ともに、どれくらいの価格差が出るのかを見てみましょう。

車体代金

おおよそ27万円ほど、ターボ付き車両のほうが高くなっていますね。また、5年ローンで購入すると考えると、ターボ無しは月々1万9千円程度を支払うことになりますが、ターボ付きは2万4千円程度を支払うことになります。

月々5千円程度の価格差が生じるわけです。月々5千円といえば、友人と飲み会をしてもおつりがくる程度のお金で、それだけあればいろいろなことができます。それを高いと感じるか、安いと感じるかですね。

ガソリン代金

ガソリン代は480円近い差額ですが、これは他の軽自動車と比べても差が小さいと言えます。牛丼屋に入ると消えてしまう金額ですね。それも、オーソドックスな牛丼の並盛程度です。あまり気にすることはないでしょう。

コストの面からもそうですが、単純に燃費性能という意味でも、ハスラーのターボ付きは比較的燃費が良いです。ひとりひとり見ていくと、20km/Lを超えるものもありました。燃費もガソリン代金も、あまり気にしなくとも、問題ないでしょう。

走行性能で比較

ターボを購入する際、最も気になるのが走行性能ですよね。コストの差と走行性能の釣り合いがとれているのか、コスト以上の性能があるのか。それを見極めるために、走行性能について、数字と口コミで見ていきましょう。

パワー、トルク

最大出力についてですが、ターボ付きのほうがエンジンの回転数が500回転少ないにも関わらず、9馬力上のパワーが出るということになります。最大トルクについては、ターボ付きのほうが1000ほど少ない回転数で32も上のトルクになるということです。

少ない回転数で馬力・トルクの数字が高いほうが良いということですが、数字で見るだけでは、わかりづらいですよね。漠然と性能が高そうなことはわかりますが、実際のことがわかりません。そこで、次は口コミについて見ていきましょう。

口コミから考察

「街乗り程度では、ターボの恩恵を感じず、ターボであることを忘れてしまう」
「静かで、坂道では力強い走行をしてくれる」
「高速道路・坂道での走行は問題ないが、出足が遅く、ターボがかかるまで時間がかかる」

坂道走行や高速道路での走行は、全く問題が無いようです。ターボ無しではエンジン音がしてしまう坂道も、ターボなら静かに走行できます。CVTとターボの組み合わせですが、CVTの制御が比較的優秀なようで、エコ運転もできますし、峠の深曲路・急な坂道もしっかりと運転できるようです。

ターボの有り・無しで迷っている方へ

コストや走行性能について見てきましたが、結局ターボ付き・ターボ無しどちらを買えば良いのでしょうか。あらかた腹が決まっているという人も、最後に「ターボが必要か」「必要ないか」を考えてみましょう。

それによって、どちらを買うべきかがわかります。

ターボが必要な方

口コミにもあったように、ハスラーのターボは高速道路・坂道で威力を発揮します。特に坂道・山道での走行は快適なようで、そういったところを走ることを想定している人はターボを購入して「得をした」と感じるでしょう。一人または家族または友人とアウトドアを楽しもうという人には、ターボが必要です。

CVT制御に関しては、ターボに限った話ではなく、エコ運転がしやすいというのはターボ無しでも同じこと。普段使いでエコ運転ができるというのは利点ですが、普段買い物や通勤でしか使わないというのであれば、あまりターボを買う意味が無いかもしれません。

ターボが必要なのは、週末などによくお出かけをするという人です。

ターボは必要ない方

ターボが必要ないのは、ほとんど街でしか乗らないという人です。特別、アウトドアが好きでよく出かけるというわけでもないのであれば、ターボ無しで十分でしょう。通勤で高速道路を使うということであれば、あまり出かけないという人でもターボが必要でしょうが、街乗りメインであれば必要ありません。

自分の行動範囲と相談して、ターボ付きかターボ無しかを決めると、良いですね。

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