アルファード グレード毎の違いまとめ。自分に適したグレードは

アルファードは、快適な車内空間で高い評価を集めている車です。その快適さは「まるでリビングのよう」とオーナーに言わしめるほど……。

走行の振動を抑えるサスペンション、長時間乗っていても疲れない乗り心地。そして快適な運転性能が、アルファードにはあります。

海外の町並みを使った印象的なCMが打たれていて、そういったものを見て、この車が気になったという方も多いのではないでしょうか。

とても魅力的な車ですが、何も考えずに購入するのでは、損をしてしまうかもしれません。大切なのは、自分に適したグレードを選ぶことです。そのためには、各グレードのことを知らなければなりません――。

アルファードのグレード表

７人乗り

グレード表を見ていると、頭が痛くなってきそうですね。X”サイドリフトアップシート装着車”とありますが、これはSやG・GFにも用意されています。Xは通常8人乗りとなっていますが、サイドリフトアップシート装着車は7人乗りとなっているので注意が必要です。

最上位グレードはベースグレードの二倍近い価格になっています。それだけ見ると価格差が大きいように見えますが、各グレードを見てみると価格差はそれほど大きくはないことがわかるでしょう。エグゼクティブ・ラウンジだけ、大幅に高い価格になっているのです。

グレードごとに大きな違いがあるもの、小さな違いしかないものがあります。価格に見合った仕様の違いがあるのかどうか、これからじっくりと見てみましょう。

各グレードの分かりやすい捉え方

基本的には、X・S・SC・G・GF・エグゼクティブラウンジの六つを覚えていれば良いでしょう。

Xは、基本的な装備を集めたベースグレードです。最低限の装備というわけではなく、「快適なアルファード」というイメージを崩さない程度に快適な機能を搭載しています。

SはXよりも加工・装飾を豪華にし、「ナノイー」などのインテリア機能を追加したグレードです。エアロパーツが装備されているところが特徴的。

SCはSと共通した装備がたくさん搭載されているのですが、エンジンが3.5Lであるというところに違いがあります。

Gの特徴は、運転席8ウェイパワーシートが装備されているということです。XやSから機能が強化され、便利になりました。GFはここにパワーバックドアや本革シートなど、装備を少しプラスしたグレードです。

エグゼクティブラウンジは、オプション装備のほとんど(ナビなど)を標準装備としています。室内空間の快適性、利便性いずれも他グレードより向上。運転していても、後ろに乗っていても誰でも快適に過ごすことができます。

グレード毎の装備の違い

各グレードの特徴について簡単にまとめましたが、それだけでは何が違うのか明確ではありません。それを明確にするために、グレード毎に異なる仕様となる装備を挙げます。装備を見ていくと、グレードの役割やメーカーの意図も見えてくるかもしれません。

全グレード共通の標準装備

S-VSC

滑りやすいコーナリングなどにおいて、車両の挙動が安定する方向に、駆動力配分と操舵トルクをアシストします。これによって操縦しやすくなり、安全になるのです。横滑りなども発生しにくくなります。

EBD(電子制動力配分制御)付ABS+ブレーキアシスト

ABS機能は、ブレーキを踏んだ際にタイヤロックがかかるのを防ぐ機能です。これに、車両の走行状態に応じて前後・左右輪に理想的な制動力配分を行ってくれる、EBDが採用されています。ブレーキアシストは、ブレーキの踏み込み速度・量から緊急性のあるブレーキかどうかを判断し、強い制動力を発生させる機能です。

マルチインフォメーションディスプレイ

多種多様な情報を、ひとつのディスプレイに表示させるシステムです。

電動パワーステアリング(車速感応式)

速度に応じてステアリングホイール(ハンドル)を重くする機能です。低速域では軽く、高速域では重くなります。

チルト＆テレスコピックステアリング

ステアリングホイールを前後・上下に位置調整できる機能です。最適な位置・角度に持ってくることで、運転がしやすくなります。

車速感応パワードアロック(全ドアキー連動、衝撃ドアロック解除システム付)

速度に応じて、自動でドアロックをかける機能です。全ドアが一斉にロックされます。エアバッグが作動するほどの大きな衝撃を受けると、ドアロックが自動で解除されるので、閉じ込められるということもありません。

アクティブトルクコントロール4WD

FFと4WDを自動的に電子制御してくれるシステムです。通常走行時はFFで走りますが、発進時や加速時などパワーが必要な場面、コーナリングや滑りやすい路面などの安定感がほしい場面には後輪にも駆動力を配分してくれるのです。これは、4WD車にのみ装備されています。

全グレード共通で同じ仕様となっている装備は、案外少ないです。基本的な装備は、全て同じ仕様となっています。ヘッドライトやインテリアの各機能や、内外装の装飾・加工など細かいところにグレードごとの違いが現れているのです。

Ｘの装備、インテリア、エクステリア

• 215/65R16 98Hスチールラジアルタイヤ（16×6½Jアルミホイール）
• UVカット機能付ウインドシールドガラス
• UVカットフロントドアグリーンガラス
• 2眼LEDヘッドランプ（ハイ・ロービーム/オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ
• 7速スポーツシーケンシャルシフトマチック
• フルオートエアコン(前席左右・前後独立温度コントロール)
• 運転席6ウェイマニュアルシート
• 助手席4ウェイマニュアルシート
• 【8人乗り専用】6:4チップアップシート
• 助手席側ワンタッチスイッチ付パワースライドドア
• バルブパーソナルランプ(フロント2個・リヤ4個)
• メタルブラウンウッド＋シルバー塗装インストルメントパネル
• メタルブラウンウッドゲート式シフトレバー
• 合成皮革+シルバー塗装+茶木目調フロントドアトリム
• 合成皮革＋シルバー塗装＋メタルブラウンウッドフロントドアトリム

まずは説明が必要な装備について、説明します。

7速スポーツシーケンシャルシフトマチック

シフトを「M」ポジションに入れることにより、マニュアルの感覚に近い素早いシフトチェンジが可能になる装備です。アクティブな走りが楽しめるため、走りにこだわりたい人にとって良い機能と言えます。操作感も良いですし、見た目にも華やかです。

マニュアルシート

運転席を6方向(前後スライド・リクライニング・上下)に動かすことができます。助手席は、前後スライドとリクライニングの4方向です。運転席は上下に動かすことができたほうが、運転ポジションを決めるのに便利であるため、6方向となっています。

【8人乗り専用】6;4チップアップシート

• <機能>・チップアップ機構 ・リクライニング
• <装備>・上下調整式ヘッドレスト(左右席)＋中央席ヘッドレスト
• センターアームレスト(カップホルダー2個付)　・回転式アームレスト

8人乗り専用セカンドシートです。以上の機能・装備を備えています。チップアップができる・リクライニングができるのは便利ですが、ロングスライドはありません。7人乗り専用セカンドシートはロングスライド付か、超ロングスライド付かに分かれています。

Xの装備の総評は、「必要十分」といったところです。走り出しにはもちろん十分ですし、これだけでも快適に過ごすことができます。アルファードの「快適さ」という利点・魅力を壊さない程度に、装備・価格が抑えられており、ベースグレードとしてクオリティが高いです。

Sの装備、インテリア、エクステリア

• 235/50R18 97Vスチールラジアルタイヤ（18×7½Jアルミホイール）
• スーパーUVカットフロントドアグリーンガラス
• 専用エアロパーツ(フロントバンパー+リヤバンパー+サイドマッドガード)
• 2眼LEDヘッドランプ（ハイ・ロービーム/オートレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ(ブラックエクステンション)
• リヤコンビネーションランプ(ブラックエクステンション)
• メタルウッド＋シルバー塗装インストルメントパネル
• メタルウッドゲート式シフトレバー
• 合成皮革＋シルバー塗装＋メタルウッドフロントドアトリム
• 「ナノイー」(フロント)
• 【7人乗り専用】リラックスキャプテンシート

Xと異なる装備を集めました。セカンドシートは8人乗りにはXと同じものがつけられています。LEDヘッドランプは、機能としては変わりがありません。加工が追加されています。

メタルブラウンウッドの部分がメタルウッドになっているのが特徴的です。

「ナノイー」という、パナソニックの除菌・抗ウイルスイオン発生器がフロントに対応しています。Xにはナノイーがありませんでした。グレードによってはフロント・リヤ両方に対応しているものもあります。機能・装飾から言ってもXよりやや豪華になった程度です。

エクステリアには専用エアロパーツが付けられています。Xとの価格差が35万円近くあって、その差は大きいように見えるでしょう。価格差の多くの部分が、このエアロパーツに使われているのだと考えられます。

エアロパーツは好き好きですが、重視する人も多いですね。そういった方はSを選ぶ価値が大いにあると言えるのではないでしょうか。

最後に、7人乗り専用シートの内容について見てみましょう。

【7人乗り専用】リラックスキャプテンシート

• <機能>・超ロングスライド　・横スライド　・リクライニング
• <装備>・マニュアルオットマン　・上下調整式ヘッドレスト　・回転式アームレスト

“Aパッケージ”

フロントドアグリーンガラスには、スーパーUVカットに加えてIRカットや撥水機能が付いています。また他にも「助手席スーパーロングスライド｣もあります。

さらにAパッケージではエクストラロングラゲージモード機能も付きました。これについては後述します。

“Cパッケージ”

Aパッケージにはなかった装備・加工が施されています。

アルミホイールの切削光輝加工がその例です。ドアトリムの加工も豪華になっています。イルミネーテッドエントリーシステムは足元照明付です。シート表皮も「合成皮革」となりました。

インテリアがより豪華になったパッケージだと考えれば、問題ありません。

SCの装備、インテリア、エクステリア

• スーパーUVカット+IRカット機能+撥水機能付
• 8速シーケンシャルシフトマチック
• フルオートエアコン(排気ガス検知式内外気自動切替システム付)
• パワー助手席オットマン
• 両側ワンタッチスイッチ式パワースライドドア(デュアルイージークローザー)

Sと異なる装備を集めてみました。装飾や加工はSと同じです。S”Cパッケージ”と装備が共通しているものが多数あります。CパッケージはSC装備の中で特に人気の高い装備、メーカーのおすすめ装備が加わったものです。

8速シーケンシャルシフトマチックが不要である場合は、Cパッケージのほうがお得でしょう。

それでは、各装備について説明します。

8速シーケンシャルシフトマチック

シフトを「S」ポジションに入れることにより、マニュアルの感覚に近いドライビングが楽しめる装備です。7速は2.5L車全グレードに標準装備、8速は3.5L車全グレードに標準装備となっています。

【7人乗り専用】エグゼクティブパワーシート

• <機能>・ロングスライド
• パワーリクライニンググ（メモリー＋リセット機能付）
• <装備>・パワーオットマン
• 角度調整式大型ヘッドレスト
• 大型アームレスト(カップホルダー各席1個+ポケット付)
• ウォークインレディスイッチ
• 快適温熱シート＋ベンチレーションシート
• 集中コントロールスイッチ（アームレスト格納式）
• 携帯・スマホホルダー
• ファイルホルダー（物落ち防止スペーサー付）

超ロングスライドが無い代わりに、パワーリクライニングやパワーオットマンが備わっています。超ロングスライドが欲しい方で、SC同等の機能が欲しいならS・Cパッケージを購入すべきでしょう。ロングスライドでもいいから、パワーシートが欲しい場合はSCを選ぶ価値が大きいです。

“Cパッケージ”

オートマチックハイビームがプラスされたこと以外は、S・Cパッケージと変わりません。オートマチックハイビームとは、先行車や対向車のライトを認識して、ハイ・ロービームを自動で切り替えてくれる機能です。

Gの装備、インテリア、エクステリア

• 225/60R17 99Hスチールラジアルタイヤ（17×6½Jハイパークロームメタリック塗装アルミホイール）
• UVカット機能+IRカット機能付ウインドシールドガラス
• スーパーUVカット+IRカット機能+撥水機能付フロントドアグリーンガラス
• リバース連動機能付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー
• メタルブラウンウッド＋スパッタリングインストルメントパネル
• メタルブラウンウッド 本革巻4本スポークステアリングホイール
• 7速スポーツシーケンシャルシフト間チック
• フロント・リヤ　インサイドドアハンドル(メッキ)
• 合成皮革（ステッチ付）＋スパッタリング＋メタルブラウンウッド　フロントドア・スライドドア・リアクォータードアトリム
• 足元照明付イルミネーテッドエントリーシステム（パワースイッチ＋パーソナルランプ［フロント］）
• LED+加飾パーソナルランプ
• 排気ガス検知式内外気自動切替システム付フルオートエアコン（前席左右・前後独立温度コントロール）
• 「ナノイー」(フロント・リヤ)
• 合成皮革シート
• 後席用アシストグリップ付運転席8ウェイパワーシート（前後スライド＋リクライニング＋シート上下＋チルトアジャスター）＋マイコンプリセットドライビングポジションシステム（ドアミラー＋運転席ポジション）＋運転席オートスライドアウェイ
• 助手席パワー4ウェイシート(8人乗りはパワー、7人乗りはマニュアル)
• 助手席パワーオットマン
• 【7人乗り専用】リラックスキャプテンシート

加工や装飾はXとSの中間のような色合いが強いです。メタルブラウンウッドですが、Xとは異なる加工が施されています。機能においてはそれらのグレードより強化されていると言えるでしょう。機能について、簡単に説明します。

運転席8ウェイパワーシート

前後スライド+リクライニング+シート上下+チルトアジャスターで8方向です。これによってドライビングポジションの調整がとても自由になりました。ほぼ問題なく、自分に合わせることができるのではないでしょうか。

マイコンプリセットドライビングポジションシステム

2名分の、シート・ステアリングの最適ポジションを記憶し、再現することができるシステムです。夫婦で運転を交代することがある場合、交代のたびに自分で調整しなくて良くなります。

運転席オートスライドアウェイ

エンジンのオン・オフによって、シートがスライドする機能です。エンジンをかけるとシートが設定ポジションになり、エンジンがオフになると、リラックスできるようシートが後ろのほうに下がります。ドライバーの気分的なオン・オフにも繋がり、思っている以上に快適な機能です。

エクストラロングラゲージモード

助手席側、セカンドシートの後ろ側の広さを最大2,150mmとることができます。運転席側のセカンドシートの後ろ側は、最大1,850mmです。「モード」と言いますが、実現可能なシートアレンジのひとつといった位置づけになっています。最大2,150mmにまで広さをとることで、荷物を置くスペースが大きく広がるのです。

GFの装備、インテリア、エクステリア

• オートマチックハイビーム
• ステアリングヒーター
• アクセサリーコンセント(AC100V・100W)4個
• 本革シート
• 【7人乗り専用】快適温熱シート付エグゼクティブパワーシート
• スマートエントリー(ウェルカムパワースライドドア＆予約ロック機能)
• パワーバックドア(挟み込み防止機能付)

ステアリングヒーターや、スマートエントリーの機能・パワーバックドアはSCやCパッケージにも装備されています。GFは、他グレードで言うところのCパッケージのようなものです。本革シートやアクセサリーコンセントは他グレードにない魅力ですね。

ウェルカムパワースライドドア

世界初の機能です。あらかじめ設定された、スライドドア検知エリアに近づくとスライドドアが自動で解錠し、オープンします。予約ロック機能と併せた装備です。

まずスマートキーの予約セットスイッチを長押しします。次に予約側のパワースライドドアボタンを短く押し、キーをもって車両に近づくと自動でドアが開くのです。

Executive Loungeの装備、インテリア、エクステリア

• NAVI-AI-SHIFT
• リバース連動機能+カメラ(左右)+ヒーター+レインクリアリング機能付　オート電動格納式リモコンカラードドアミラー
• ブラウンオリーブ・アッシュパール木目調+スパッタリング　インストルメントパネル
• ブラウンオリーブ・アッシュパール木目調 本革巻き4本スポークステアリングホイール
• 合成皮革[ステッチ付]+スパッタリング+ブラウンオリーブ・アッシュパール木目調(フロントドア・スライドドア・クォーター)ドアトリム
• 読書灯(リヤ2個/LED調光機能付)
• プレミアムナッパ本革シート
• インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）
• T-Connect SDナビゲーションシステム+JBLプレミアムサウンドシステム+パノラミックビューモニター(左右確認サポート+シースルービュー機能付)
• 12.1型リヤシートエンターテインメントシステム(VTR入力端子、HDMI入力端子付)
• DCM(T-Connect DCMパッケージ専用)+ルーハンテナ(シャークフィンタイプ)
• 【7人乗り専用】エグゼクティブラウンジシート

NAVI-AI-SHIFT

ナビの地図でカーブや交差点といった道路の状況を予測して、自動的にシフトダウンを行う機能です。前々からトヨタの車に設定されてきた機能となっています。賛否両論ある機能ですが、合わない場合には解除できるので、特にデメリットはありません。

インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）

インテリジェントクリアランスソナーは、衝突の可能性がある障害物をセンサーが感知した場合、障害物への衝突を緩和して被害低減を行う機能です。

JBLプレミアムサウンドシステム

高い音質を確保することができます。専用チューニングを施した、17個のスピーカーによって臨場感のあるサウンドを体感することが可能です。

12.1型リヤシートエンターテインメントシステム

後席で映像を楽しむことができるシステムです。観光バスなどによく付いているモニターと似たようなものと考えるとわかりやすいでしょう。

パノラミックビューモニター

俯瞰映像で、車の周囲を見渡すことのできる機能です。

シフト操作と連動して表示されます。運転席からの目視だけでは確認しづらいとおろを、リアルタイムで確認できるので便利です。シースルービュー機能は、ボディやシートを透かしたような透過表示をし、車内から見た視点の映像を表示してくれます。

DCM(T-Connect)

高速データ通信・音声通話が可能な、車載通信モジュールです。セキュリティサービスが利用でき、ナビの道路情報を自動更新できます。初年度は無料で、次年度からは利用料を支払うことで利用可能です。

【7人乗り専用】エグゼクティブラウンジシート

• ロングスライド
• パワーリクライニング(メモリー+リセット機能付)
• パワーオットマン(伸縮機能付)
• 角度調整式大型ヘッドレスト
• 大型アームレスト(カップホルダー各席1個+小物入れ付)
• 格納式テーブル(オリーブ・アッシュパール木目調)
• ウォークインレディスイッチ
• 快適温熱シート+ベンチレーションシート
• 集中コントロールスイッチ(アームレスト格納式)
• 携帯、スマホホルダー
• ファイルホルダー(物落ち防止スペーサー付)

車内の快適性で言えば、エグゼクティブラウンジの右に出るものはないのではないかと思えます。装飾や加工の高級感もさることながら、快適に過ごすための機能の充実ぶりが他にはありません。アルファードの最上位グレードとしてふさわしいと言えます。

オプション装備となっている様々な装備を標準搭載としていることからも、ベースグレードの二倍近い価格となっていることに納得できるのではないでしょうか。

各グレードの魅力や選んでいる人の傾向

装備の違いについて見てきましたが、ここで今一度それぞれのグレードの魅力について、まとめてみました。どのような人が購入しているのかについても併記します。自分に合ったグレードはどれか、魅力・購入者の傾向などの面から考えてみましょう。

Ｘの魅力、選んでいる人はこんな人

品のあるエクステリア、申し分ないクオリティのインテリア。

そして快適な乗り心地といった、アルファード自体のイメージが感じられます。ベースグレードだと車のコンセプトや魅力・メリットを感じられない車もありますが、アルファードはベースグレードでも快適な機能・装備が揃い、それらが感じられるのです。

オプション装備もしっかり用意されています。不要なものがあれば、それをオプションとして付けることも可能です。カスタマイズができる余地が随所に残されているため、車をいじるのが好きだという人には、やりがいがあります。

購入者には、車いじりが好きだという人も多いです。

「安い」と感じる人はなかなかいませんが、「妥当だ」と感じる人が多い傾向があります。価格の妥当性が高いというところも、魅力だと言えるでしょう。アルファードが欲しいけど高いからなかなか手が出ないという方にとって、良い選択肢となっています。

Sの魅力、選んでいる人はこんな人

インテリアの高級感・機能が強化されていて、需要に対応して細かくパッケージが分けられているのが大きな魅力です。「メタルブラウンウッドより、ブラウンウッドがいい」という人に選ばれています。そのためか、オーナーの年齢層は比較的若いです。

他に欲しい装備があれば、AパッケージかCパッケージかを選ぶことで追加できます。人気の装備ばかりがパッケージに入っているので、損をするということもないでしょう。どのパッケージを選んでもお得感があります。

SCの魅力、選んでいる人はこんな人

Sから機能に絞って強化・追加されているというところが、魅力的です。装飾をメインとして機能追加も欲しいという方は、S・Cパッケージを選んでいます。SCは「機能をメインとして考える人」に選ばれているのです。

特にCパッケージが人気を集めています。

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Gの魅力、選んでいる人はこんな人

装備が充実しているというところが、とても魅力的です。特にシート周りの機能が充実しているところが、購入の理由となっている傾向があります。購入者層は、レジャーに出かけることの多いファミリーがメインです。

運転席のシートポジションの記憶・再現、エクストラロングラゲージモードが、レジャー好きなファミリーにとっては大きな魅力があります。大きな荷物も長い荷物も簡単に積み込めますし、長時間乗車していても疲れません。

GFの魅力、選んでいる人はこんな人

Gグレードにとっての、Cパッケージ。Gグレードで多くの装備が揃うためか、各Cパッケージよりは選びづらくなっています。GとGFとの価格差から考えてみても、GFのお得感がどうしても薄いと感じてしまうのでしょう。

ウェルカムパワースライドドアなど、興味のある機能があるなら購入を考えてみても良いかもしれません。高級感や実用性を求める人よりも、所有する喜びを感じたいという人に選ばれている傾向があります。

Executive Loungeの魅力、選んでいる人はこんな人

価格から、なかなか選ばれないグレードではありますが、インターネット上の口コミ件数は多いです。他グレードに比べて、満足感が非常に高い。そして、高級感も抜群です。所有する喜びがあり、誰かに自慢することもできます。

車を所有することは、足として使うこともそうですが、ステータスとして考える人も多いです。アルファードという高級ミニバンであり、なおかつ乗車しただけで「最上位だ」とわかる室内空間が、多くの人を惹きつけています。

総合的に売れているグレードを考察

おすすめなのは、ベースグレードです。

アルファードは、どのグレードも非常に完成度が高い車です。Xを最初の基準として考えます。Xの装備が満足できるものだと感じたなら、そのままXを購入すると良いでしょう。

X以外に、自分が魅力を感じるものを、自分が心から欲しいと思えるものを見つけることができたなら、それを選んでください。それが、アルファードの上手なグレード選びであり、お得なグレード選びにつながるのです。

車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。

私はこの方法で毎回新車を３０万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。