ノア HV グレード毎の違いを解説。どのグレードが自分に適している?

トヨタノアHV

「経済的ミニバンの星」

2001年に登場したノアも、最早ミドルサイズミニバンの代表格です。

ハイブリッド車は2014年3代目が登場した際に新設定されたもので、トヨタのミニバンハイブリッド車の中でも比較的新しい車となっています。トヨタのミニバンハイブリッド車は多数ありますが、その中でもノアHVは特に人気があると言っても過言ではありません。

人気の理由は、ガソリン車から大幅に向上した燃費性能です。確かに燃費性能は驚異的で魅力的ですが、そればかりに注目してしまってはいませんか?

車を購入するときに付きまとってくる悩み事が、グレード選びです。燃費だけでなく、グレードごとに何が違うのかを考えなければなりません。

外装・内装・機能などなど、グレードごとに異なる部分は必ずあります。せっかく経済的に運用できる車なのですから、出来るだけ出費を抑えて、お得な買い物をしましょう。

ノアHVのグレード表

グレード 価格
HYBRID X 2,996,509円
HYBRID G 3,106,473円
HYBRID Si 3,229,200円
特別仕様車 HYBRID Si“W×B” 3,321,000円
※燃費表示はカタログより抜粋。
※()内は4WD価格

トヨタのミニバンハイブリッド車は、ベースグレードにだけ8人乗りが設定されているものも多いですが、ノアは皆無です。4WDの設定もありません。

価格はグレードが上がるごとに一律約10万円の値上がりと、細かく刻まれています。グレード名だけ見ていても、記号ばかりでよくわからないし、価格だけを見ていても、どれだけお得なのかわからないですよね。

しかし、外装・内装・機能といった仕様の違いをよく見ると、自分に適したお得なグレードはどれかわかります!

価格は、それと比べて初めて妥当性が判断できるものです。価格と仕様を見比べて、グレード探しをしましょう。

各グレードの特徴、捉え方

特別仕様車はまずは置いておいて、基本的にはX・G・Siを覚えておけば問題ありません。最もベースとなるのが、Xです。日常的に必要な装備は一通り揃っていてお得。装飾や素材などでコストカットされています。

Gは快適性の高い機能を多数追加したもので、機能にこだわる人にとっては買い得なグレードです。Siはエアロパーツが追加された仕様となっており、特別感が感じられます。

特別仕様車Si”W×B”というのは、Siをベースに二つの便利機能を追加し、内装・外装が黒で統一されたグレードです。ブラックインテリアが好きだ、メッキがたくさんあるエクステリアが好きだという人のためのグレードと言って良いでしょう。

装備を基準にグレードの特徴を見てみる

全グレードで共通している仕様と、グレードごとに異なる仕様とを分けて把握することによって、グレードの違いは浮き彫りになります。

まずは全グレード共通の標準装備の代表的なものを挙げてから、各グレードで異なる仕様となっている装備についてじっくりと見てみましょう。

全グレード共通の標準装備

2ZR-FXEエンジン

総排気量1,800ccエンジンに、ハイブリッドシステムを加えてノアHVの動力性能は完成します。2トンもあるボディを支えるには、やや力不足です。

市街地を中心として走るのであれば問題はないでしょうが、高速道路の走行などにおいて不満が生じることがあります。峠道や山道などには不向きです。モーター駆動との併用で20km/L以上の燃費を記録することができるため、HVとしては優秀と言えるでしょう。

Toyota Safety Sense C

:プリクラッシュセーフティシステム(レーザーレーダー+単眼カメラ方式)

「チーターのようにピタッと止まる」という売り文句の機能。2種類のセンサーで進路上の車を検出し、衝突する危険がある場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに警告してくれます。

そこからブレーキを踏むと、ドライバーのブレーキを踏む力をより強力なものにしてくれるアシストが加わります。ブレーキを踏まなかった場合、自動ブレーキを作動することで衝突回避をサポートするのです。

:レーンディパーチャーアラート

「ウマのようにコースを守る」という売り文句の機能。道路上の白線(黄線)を認識しながら走行します。ウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合は、ブザーとディスプレイ表示で注意喚起してくれる機能です。

:オートマチックハイビーム

「ネコのように光をあやつる」という売り文句の機能。先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替えます。

:LEDヘッドランプ(オートレベリング[ロービーム]機能付)+LEDクリアランスランプ

車両の前後傾斜に対応し、自動でヘッドライトの照射範囲を調整してくれる「オートレベリング機能」を備えています。近年流行りのLEDヘッドランプを標準装備。LEDでなければ買わないという方もおり、そういった方の選択肢を広げています。

:S-FLOW(1席集中モード)+湿度センサー付 フロントオートエアコン(左右独立温度コントロール)

S-FLOWとは、自動的に運転席だけを無駄なく空調するシステムのことです。室内温度・助手席の乗員を検地して、必要とあらば作動します。これによって燃費が抑えられるだけでなく、車内が少し静かになるのです。

:オプティトロンメーター

自動発光式メーター。文字の裏側から照らすことによって、針自体が発光しているかのように見せています。針や文字とそれ以外との明暗がハッキリとし、昼間でも見やすいのが特徴です。

ノアHVにはハイブリッド専用のものがつけられています。左側メーターに青・緑・白といった背景色を使うことで、エコドライブの状況が把握しやすいです。「CHG」「ECO」「PWR」といった文字も、正確な状況把握を手助けします。

速度計の目盛りがガソリン車のものより細かくなっているという特徴もあります。

:スマートエントリーシステム(運転席・助手席・バックドア/アンサーバック機能付)+プッシュスタートシステム+スマートキー2個

電子キーを携帯することによって、車外からの施錠・解錠が可能になるシステムのことです。ハイブリッドシステムの始動やエンジン始動もできます。

:電動パワーステアリング(車速感応式)

速度が上がるほどに、ステアリングの操舵感が重くなる機能です。

:チルト&テレスコピックステアリング

ステアリングホイール(ハンドル)を、上下・前後に調整することができる機能です。

HYBRID Xの装備、インテリア、エクステリア

トヨタノアHVX外観
トヨタノアHVX内装
トヨタノアHVX内装
  • ハイブリッド専用15インチアルミホイール
  • ウレタン3本スポークステアリングホイール
  • ブラック インサイドドアハンドル(フロント・リヤ)
  • リヤクーラー
  • ファブリックシート
  • 4スピーカー

GやSiはステアリングホイールの素材が本革となっています。素材や装飾・加工の面において、コストカットがされているといったところです。機能は、GやSiにほとんど劣りません。基本となる機能・装備が一通り揃っています。

Xを選ぶ場合、足りないと感じたものだけをオプションで追加していくことも可能です。とてもコストパフォーマンスが高いグレードと言えます。

HYBRID Gの装備、インテリア、エクステリア

トヨタノアHVG外観
トヨタノアHVG内装
トヨタノアHVG内装
  • クルーズコントロール
  • リヤオートエアコン(リヤクーラー+リヤヒーター)
  • 「ナノイー」
  • 快適温熱シート(運転席・助手席)
  • 6スピーカー

まずは機能について見てみましょう。

これらの機能は、XおよびSiにも装備されていないものです。中でも、速度を設定することで、その速度を守って走行してくれるクルーズコントロールが目玉でしょう。ナノイーは家庭用エアコンでコマーシャルをよく見かけます。

パナソニックの技術で、除菌・抗ウイルスイオンの総称です。ナノイーが発生されることで、空気がきれいになります。

他グレードではリヤはクーラーのみでしたが、Gではエアコンとしてヒーターもプラスされました。快適温熱シートは、冷える冬場にシートを快適な温度にまで温めてくれる機能です。これらの機能の共通点は、「快適であること」でしょう。

要するにGは快適性を高めたグレードだということです。

  • 本革巻き3本スポークステアリングホイール
  • インサイドドアハンドル(フロント:メッキ リヤ:ブラック)
  • ファブリック スライドドアトリム
  • ハイグレード/消臭機能付ファブリックシート
  • ファブリック付 助手席大型オープントレイ
  • 運転席シートバックポケット

ファブリック素材の設定のない装備に、ファブリックが追加されました。これらはGのみのものです。

HYBRID Siの装備、インテリア、エクステリア

トヨタノアHVSi外観
トヨタノアHVSi内装
トヨタノアHVSi内装
  • 16インチアルミホイール
  • 専用エアロパーツ
  • フロント大型バンパー[メッキ加飾付]
  • フロントフェンダー
  • リヤ大型バンパー
  • リヤスポイラー
  • 大型サイドマッドガード
  • スモーク塗装LEDヘッドランプ
  • インサイドドアハンドル(フロント:メタリック リヤ:ブラック)

ハイブリッドのエアロ仕様グレードです。XやGとエクステリア画像を比べていただければわかるかと思いますが、見た目に大きな変化が出ています。

ただし機能についてはXと変わらないため、注意が必要です。装備内容だけ見ていると、エクステリアにエアロパーツが追加されただけのように見えますが、そうではありません。

XやGは5ナンバーですが、Siは3ナンバーなのです。全長・全幅・全高について見てみましょう。

X・G(4,695・1,695・1,825)
Si(4,710・1,730・1,825)

要するに、SiはXと同じ機能で本革ステアリングホイールなどを追加し、専用エアロパーツが付けられ3ナンバーになった、特別志向の強いグレードだということです。

特別仕様車 HYBRID Si“W×B”の装備、インテリア、エクステリア

トヨタノアHV特別仕様車 HYBRID Si“W×B”外観
トヨタノアHV特別仕様車 HYBRID Si“W×B”内装
トヨタノアHV特別仕様車 HYBRID Si“W×B”内装
  • ワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドア
  • クルーズコントロール

デュアルパワースライドドアというのは、両側自動スライドドアのことです。

スイッチを押すだけで自動的に開いていきます。イージークローザーも両側についているので、閉めるときも楽です。挟み込み防止機能で安全性も確保されています。クルーズコントロールも装備され、機能面が強化されました。

  • フロントフードモール[スモークメッキ]
  • フロントグリル(ベース部)[ブラック塗装]
  • フロントグリルモール[ダークメッキ]
  • フロントバンパーロアモール[スモークメッキ]
  • LEDヘッドランプ[ブラック塗装]
  • フロントフォグランプベゼル[スモークメッキ]
  • アウトサイドドアハンドル[メッキ]
  • バックドアガーニッシュ[スモークメッキ]
  • 専用エンブレム(ハイボスカル製)
  • ブラックインテリア
  • センタークラスターパネル[ピアノブラック]
  • サイドレジスターベゼル[ピアノブラック]
  • マルチインフォメーションディスプレイフード[ピアノブラック]
  • インサイドドアハンドル[メッキ(フロント)]

以上のようなエクステリア・インテリアの加工が施されています。エクステリアは、ダークメッキ&スモークメッキがメインとなり、精悍さが増しました。

インテリアは天井から側面・インパネにかけてまでブラックで統一され、シックな印象となっています。黒を基調とした内外の雰囲気が好きだという方にとっては、価格の妥当性も高いと感じられるのではないでしょうか。

各グレードの魅力や選んでいる人の傾向

ここまでは、各グレードの仕様の違いについて説明してきました。

仕様を見ると、役割分担がとてもよく出来ているグレード体系だということがわかります。ユーザーがどのような意図でそのグレードを選ぶのか、装備を見ているだけでも想像できるでしょう。

ここで今一度、各グレードの特徴や魅力についてまとめてみます。また、それらを選んだオーナーたちの傾向・意見などについても触れてみましょう。

HYBRID Xの魅力、選んでいる人はこんな人

トヨタノアHVX外観

ハイブリッド専用装備や、HVとしての基本的な装備は一通り揃えています。

ノアは高速道路よりも街中を走るのに向いている車だということは、エンジンの説明で触れました。この「X」というグレードは、街中での日常使いが多くなる人にとって最適なグレードだと言えるでしょう。

Toyota Safety Sense Cが標準搭載され安全性能が高まり、市街地走行でのうっかりミスが防がれます。助手席側にパワースライドドアが設定されていることで、助手席にちょっとした買い物の荷物を載せるのにも便利です。

オーナーの中には、

「ロングスライドがびっくりするくらいに広い」

「3列目の折り畳みがワンタッチでできるのがすごい」

などと感じている方が大勢います。

頻繁に使用する部分の使い勝手がとてもよく、ガソリン車に比べて低燃費に運用できる。実用的かつ経済的で、しかも価格も抑えられているというのが、Xの魅力ということです。

クルーズコントロール以外、リヤオートエアコンやデュアルパワースライドドアはオプション追加することができ、欲しいところだけを揃えることができるというのも、このグレードを選びやすくしています。

HYBRID Gの魅力、選んでいる人はこんな人

トヨタノアHVG外観

Xではオプションで追加しなければならない装備が、一通りパッケージングされています。

価格もXから11万円程度プラスするだけであり、Xから追加したい装備が複数ある場合はGを選んだほうがお得です。「ナノイー」やクルーズコントロールなどといった、オプション追加できない装備も揃います。

オーナーの多くが、

「満足感が高い」
「価格は多少高めかもしれませんが、満足度から考えると妥当です」

という風に考えています。

装備もメーカーお勧めの実用的な物ばかりなので、後悔することはないようです。上位のグレードに乗っているのだというプライドや見栄も満たすことができます。

HYBRID Siの魅力、選んでいる人はこんな人

トヨタノアHVSi外観

専用エアロパーツを備えていながら、非エアロ仕様との価格差が抑えられています。

上級グレードであるGと比べると12万円程度、Xと比べると23万円程度の価格差です。エアロ代プラス16インチタイヤ&鍛造ホイール代だと考えると安いと感じるのではないでしょうか。

装備が一部簡略化されていますが、それを価格を抑えるためだと納得することができるか、装備が簡略化されるのは嫌だと感じるかによって、このグレードの価値も変わります。当然のことながら、購入したオーナーは「エアロがかっこいい」とご満悦の様子です。

実用性の高い機能を抑えてエクステリアに特別感を持たせている車は、家族からの反対を買うことも多いでしょう。非エアロ仕様との価格差が比較的抑えられているからこそ、家族に提案もしやすく、受け入れられやすいです。

ただGを検討していた家庭でなく、Xを検討していた家庭のほうが、Siを受け入れやすいのではないでしょうか。

特別仕様車 HYBRID Si“W×B”の魅力、選んでいる人はこんな人

トヨタノアHV特別仕様車 HYBRID Si“W×B”外観

エクステリア・インテリアのどこを見ても、黒・黒・黒。シックで大人の雰囲気を押し出しています。人によっては閉塞感を感じるかもしれませんが、高級感や落ち着いた雰囲気を感じるという人にとっては魅力的なパッケージでしょう。

内外装の装飾だけでなく、両側パワースライドドアやクルーズコントロールといった実用性の高い装備も追加されているというのも注目すべきポイントです。

総合的に売れているグレードを考察

ノアHVは需要ごとにグレード分け、それが成功している車です。

グレード選びをする際には、ベースグレードであるXを基本としましょう。そこから、オプション追加できるもので欲しい装備だけを追加していくのが王道の選び方です。

追加したい装備が二つを超えればGを購入するほうがお得なことが多いですし、クルーズコントロールが欲しいならGを選ばなければなりません。欲しい装備によって選ぶグレードを変え、予算との都合を摺り合わせましょう。

せっかく経済的に運用できるのですから、買うときも経済的に。日常的に使う装備はどれか、であればどのグレードを選べばいいかをXをベースとして考えてみることをおすすめします。それが、ノアHVの賢い買い方ではないでしょうか。

 

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