FJクルーザー 実燃費計測レポート。高速道、一般道で計測

ＦＪクルーザーは本格派ＳＵＶとしての走破性やデザインも奇抜で様々な方に支持されている車です。

ＦＪクルーザーのエンジンはＶ６の４０００ｃｃで大容量な為、ＪＣ08モードの燃費は８．０ｋｍ／Ｌ、実際に走行して計測している実燃費の平均は７．５２ｋｍ／Ｌです。

通常ＪＣ０８モードの燃費と実燃費の差はかけ離れることが多いのですが、ＦＪクルーザーではあまり差がありません。実燃費についてＦＪクルーザーのオーナーの声を聞きながら、更に詳しく見ていきましょう。

各オーナーの実燃費記録を紹介

みんからの実燃費情報です。

ここでは１０名の方のトータルの実燃費をピックアップして紹介しています。

この１０名のサンプルから見えることは、標準実燃費は６．４４～８．９０ｋｍ／Ｌくらいで、最低実燃費は４．３０～７．７８ｋｍ／Ｌ、最高燃費は１１．０２～８．５７ｋｍ／Ｌでした。

実燃費ではドライバーの運転性質や走行状況、天候気温などで大きく左右されるものです。

燃費の良い走行を心掛けて低燃費にすることもえきますが、せっかくＦＪクルーザーに乗っているのだから、豪快に走りたいと思う方も多いはずです。

走行レポート。FJクルーザーを実際に運転してみたら・・・

ＦＪクルーザーを実際に運転してみました。

ＦＪクルーザーは４０００ｃｃのＶ６エンジンを搭載しておりレギュラーガソリン車なのでディーゼルに比べて若干トルクが弱いものの、不満になるほどではなりませでした。

しかしながら０からの発進時はアクセルを踏み込んでも中々スムーズに加速をしないのは重量もあるので仕方ないのでしょう。オンロードでは特に走行に気になる点はなく、右左折や段差も大きな揺れもなくショックがしっかり吸収してくれていました。

燃費の面では、街乗りで発進する機会が多くなると、ＦＪクルーザーにとってはかなり不利になります、発進時はかなりアクセルを踏み込まないと加速が鈍いですが、ある程度加速してくれればアクセルは微調整程度で十分速度が保てます。

どの車も発進時は燃費が悪いですが、特にＦＪクルーザーはここが弱い様に感じました。

低燃費を心がけたら

低燃費に重きをおいて走行して見ます。一番走行するシーンが多い街乗り運転ですが、街乗り運転では発進と停止の繰り返しです。

特に発進時のアクセルワークに気を遣ってあまり踏み込まないと良いでしょう。但しセッカチな方は加速するのが遅れるのでストレスを感じてしまうかもしれません。

ＦＪクルーザーは車重も重い為その点は仕方ないですね。

ＦＪクルーザーはＳＵＶでも最近では少なくなった副変速機を備えたパートタイム4ＷＤを採用しています、不用意に4ＷＤにすると燃費が下がってしまいますので、通常はトランスファーノブをＨ２（２ＷＤ）に入れておくと低燃費に役立ちます。

万が一トランスファーノブをＨ４（４ＷＤ）に入れていても燃費差は１ｋｍ／Ｌ程度しか変わらないので、氷雪路や悪路、砂地を走る際は無理にＨ２（２ＷＤ）で走るとスリップの原因となりますのでＨ４（４ＷＤ）を使用していただいた方が良いです。

以上に気をつけながら、今回は低燃費に心掛けるＦＪクルーザーの運転ということで、友人の協力の元東名高速道路の厚木ＩＣから御殿場ＩＣまでの高速道５０ｋｍの道のりを走行しました。１１月の快晴の平日１０時から出発して走行してみました。

今回は高速道路でこの時間帯は渋滞もなかったので、ＦＪクルーザーにとっては好条件です。

厚木ＩＣのＥＴＣを通るときに若干減速しましたが、その後はほぼ大きな減速はありません。４０００ｃｃのＶ６エンジンなので、ある程度加速するとスピードの維持は簡単です。特にクルーズコントロールが装備されているＦＪクルーザーは必ずクルーズコンロールを使用しましょう

クルーズコントロールを使用することでさらに燃費は良くなります。

所要時間　３４分
走行距離　５０ｋｍ
平均実燃費　８．１ｋｍ／Ｌ

燃費なんて気にせず走ってみたら

せっかくの４ＷＤのＳＵＶ、今度は思う存分４ＷＤを使った燃費を気にしないドライブをしてみます。

今回は敢えて起伏の激しい神奈川県の小田原～静岡県の三島までを国道１号線をメインに箱根山経由で走行します。

走行は１２月の深夜１時に出発します、箱根周辺は雪が降りやすく深夜は凍結も多い道路なのでＨ４（４ＷＤ）にしておくことをおススメします。

小田原～箱根湯本まで比較的平坦ですが、この道は箱根新道へ急ぐトラックが飛ばしており、途中車線も１車線となるためゆっくり走っていると後続車に迷惑がかかってしまいます。

箱根湯本から芦ノ湖までは山岳道路になり起伏が非常に激しく、峠道です。積雪も残っていることが多いため、４ＷＤはあった方がいいです。

あいにく、この日は積雪はありませんでしたが、積雪時でもＦＪクルーザーなら心配なく走行が可能です。箱根の上りは勾配が急ですが、ＦＪクルーザーはアクセルを踏み込めば急こう配であることを感じさせないパワーでした。

峠道でブレーキも多用するため、減速と加速のメリハリが多く燃費もだいぶ悪くなっていると思います。箱根峠～三島まではひたすら下り坂になるため、ブレーキの使用を減らすためにエンジンブレーキを多用しましょう。

所要時間　５０分
走行距離　３６．６ｋｍ
平均実燃費　６．１ｋｍ／Ｌ

FLクルーザーに興味を持った方は必見！下記ページにてFJクルーザーの魅力を分析、紹介しています！
＞FJクルーザー グレード毎の特徴、違いまとめ

まとめ

ＦＪクルーザーの実燃費を見てきましたが、いかがでしたか？

どのような走り方をしても実燃費１０ｋｍ／Ｌを超えることは至難です。皆さんももうお気づきかもしれませんが、ＦＪクルーザーに乗るのであれば燃費を気にしてはいけないということです。

ＦＪクルーザーは排気量もＶ６　４０００ｃｃでガソリン車、車両重量も重い、そして4ＷＤと燃費が上がらない条件が揃っています。

せっかくＦＪクルーザーが欲しい、もしくは買うという方はＦＪクルーザーでしか楽しめない走りを存分に堪能してもらえたら最高です。

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