【パッソ VS デミオ】運転性能、燃費、口コミで比較してみた

今回比較していくのは、トヨタの「軽じゃないK」でお馴染みのパッソとマツダのスカイアクティブテクノロジーで知られているデミオのコンパクトカー比較です。

パッソはトヨタの中でもカワイイを前面に推しだしておりエンジンも1000ccとコンパクトカーの中でも女性に人気の車です。

一方デミオは誰が運転しても楽しいと感じてもらえる車作りを理念に作り出された走りを楽しむこともできるコンパクトカーです。

全く方向性が異なるこの2台ですが、比較して運転性能や燃費を口コミで比較して見たいと思います。

維持費で比較

ここではパッソとデミオの維持費をみていきましょう。

維持費とは車を購入してから継続的にかかるコストのことです。車を購入する上で、その車にどのくらいの維持費がかかるのかは知っておくべき重要なポイントです。

日々のガソリン代や車検点検費用・オイル交換・タイヤ交換などの定期的にかかるメンテナンス代、購入時や毎年支払う税金など様々ありますが、ここではローンの支払いと任意保険について金額を比較していきたいと思います。

ローンや任意保険は維持費の中でも占める金額の割合が多いだけに注目です。

価格、ローン代金

はじめにパッソとデミオの価格を比較していきます。

パッソは車両購入価格が￥1,150,200なのに対してデミオは￥1,393,200円と差額は約25万円程度あります。

5年ローンの月々の支払いでみてもパッソが￥19,710円に対してデミオが￥23,220と月々￥4,050円の差が生じています。

この金額差はエンジンの容量や車の大きさが影響しています。

パッソのエンジンは1000ccで馬力も69PS、一方のデミオはエンジンが1300ccで馬力は92PSです、この差が与える走行性能の差にもこの後で注目していきます。

任意保険料金

続いて任意保険料金を比較していきます。

任意保険代の比較はパッソとデミオで差はありませんでした。

本来、任意保険の保険料率は車種によって定められており「形式別料率クラス」でランク付けされています。

ランクは車両・対人・対物・傷害の４つカテゴリーをレベルで定め、その料率に基づいて金額が決められているのですが、この2台はランクが変わらず保険料も同じになってしまっています。

保険会社での査定で若干差がでることもあるので、詳しくは保険代理店やインターネット見積もりで詳細見積もりを出してもらって比較してみてください。

実燃費、ガソリン代金で比較

次は維持費に大きな影響を与える燃費を比較していきます。

ガソリン代は実燃費に比例して変わってきます、パッソとデミオの実燃費とガソリン代はどうなっているのでしょうか？

まず基本情報としてパッソとデミオのJC08モードの燃費を見てみましょう。パッソは28.0km/Lでデミオが24.6km/Lとなり差は3.4km/Lあります。

しかし実際に私たちが知っておかないといけないのは実燃費です。

実燃費は走行条件や走り方によってかなり変わってしまうため、インターネットあげられているに様々なオーナーさんからの実燃費情報を平均化した情報で比較します。

ではパッソとデミオの実燃費を以下で見てみましょう。

実燃費

パッソの燃費はカタログでは28.0km/Lありましたが、実燃費は19.9km/Lとなり8.1km/L下がってしまいました。

デミオはカタログ燃費で24.6km/Lありましたが、実燃費では18.56km/Lと5.04km/L下がる結果となりました。

カタログ燃費での差は3.4km/Lでしたが実燃費差は1.34km/Lまで縮みパッソとデミオの実燃費差は殆どありません。

この原因として考えられるのは、パッソは1000ccでパワーが無いゆえに加速させる際や登坂の際にアクセルを踏み込む傾向が強く、デミオに比べてエンジンの回転数をあげてしまうシーンが多くなってしまっているのではないでしょうか。

またデミオは「スカイアクティブ-G」という高圧縮比で走りと燃費に優れたエンジンを搭載しているので、カタログ燃費と実燃費でパッソより大きな差が生まれなかったのだと思います。

ガソリン代金

ここではガソリン代の比較をしていきます、月間1000km/L走行する車でガソリン代が1L￥130と仮定して比較します。

まずパッソですが月にかかるガソリン代は￥6,532円、年間では￥78,384となりました。

続いてデミオは月￥7,004、年間で￥84,048でした。差は年間で見ても￥5,664の差で留まっています。

これはパッソとデミオの実燃費に殆ど差が無いため、ガソリン代でも大きな差が出ませんでした。

ここまで見ると任意保険やガソリン代では大きな差がなく、5年ローンで比較してもデミオが月￥3,638多く、年間では￥43,656円多くなります。

ガソリン代と相殺してもデミオのコストは年間￥37,992高くなることが分かりました。

維持費の比較でみればパッソがコスパが高いですが、車の場合は走行性能や見た目や内装の好みなども重視される点です。

以下ではパッソとデミオのエクステリア・インテリア・走行性能について更に比較をしていきます。

見た目（エクステリア）で比較

続いてパッソとデミオのエクステリアを比較していきます。まずは全長・全幅・全高の比較表をご覧ください。

数値を見た限り、全長はデミオの方が随分と違い、その差は410mmです。

つまり41cmデミオの方が長いということになります。この長さをものに例えるのであれば、千円札が1枚15cm程度なので2枚と半分くらいでしょうか。

結構差があるということが分かったかと思います。

それでは、パッソとデミオの見た目に関してどのような違いがあるのか、今度はオーナー視点から見て行きたいと思います。

パッソの口コミ

パッソのエクステリアに寄せられた口コミから見て行きます。

パッソはCMでもインパクトがあるキャッチフレーズで1度は聞いたことがあると思いますが「カイテキ　カワイイ　カッコイイ　軽じゃないパッソ」という言葉の通り見た目の可愛さと格好良さを重視しています。

特に可愛さは見たままの通り、コンパクトで丸みがありヘッドライト周りのデザインやリアのデザインも優しい印象を与える作りで纏められています。

また格好良いポイントとしては全体的に欧州車のMINIの様なスタイリッシュな見た目と、個人の好みで選べる豊富な19種類のカラーラインナップでカワイイも格好いいも実現できる点がパッソのウリポイントです。

115万円で買えると考えたらかなり魅力的なエクステリアだと思います。

しかし、価格が安く設定されているのでエクステリアのパーツで見ていくとプラスチックを使用している所があり、それだけで一気に安っぽく見えてしまうのが残念です。

また可愛さが強調されすぎており、ボディーカラーによっては男性が乗るのに少し恥ずかし気持ちになってしまうのも理解できます。

デミオの口コミ

次にデミオのエクステリアに寄せられた口コミを見てみましょう。

デミオのエクステリアは大きなフロントグリルと鋭いデザインのヘッドライトが特徴的です、今までのデミオと比較して格段にフロントデザインは良くなり好評な印象を受けます。

マツダ車はアテンザやアクセラそれにCX-3やCX-5までデザインが似通っています、良くも悪くもマツダ車共通でデザインが似ている為、デミオがワンランク上の車に見えてうれしいという意見と個性が無くて嫌だという意見に割れています。

また、フロントデザインがあまりに斬新的になったのでリアのデザインがそれに追いついておらずリアデザインの評価が下がってしまっています。

リアのデザインはモデルチェンジ前のデザインを踏襲しているのですが、それが仇になっているようです。

カラーリングは決して豊富とは言えませんが、こだわり抜いた落ち着いた感じのメタリック色が主で、大人の車と行った雰囲気を醸し出したセンスあるカラーリングだと個人的には思っています。

室内（インテリア）で比較価格

今度はインテリアの観点から両車種を比較していきたいと思います。まずは、室内長・室内幅・室内高から見てみましょう。

パッソの口コミ

はじめにパッソのインテリアに寄せられた口コミから見て行きます。

パッソの特徴としてはボディーが小さいので居住空間が狭くなりがちですが、それを少しでも広く感じさせる工夫としてベンチシートを採用しています。

それにより運転席周りを広く感じさせることができています。

シート自体もベンチシートでありながらホールド性を考慮したデザインになっているので長時間の運転でなければさほど疲れることはない様です。

コストカットで装備が少なくて物足りないという意見も多くなりがちなコンパクトカーですが、狙ったターゲットが女性やシニアなのか装備が少ないことで分かりやすいとか操作しやすいと言った評価で吉に出ています。

一方居住空間を重視した為、荷室はかなり狭くてトランク１つが精々入るくらいです。

普段のスーパーの買い物くらいならば何の問題もありませんが、旅行やスポーツを頻繁にする方は荷物を積むのに悩まされるかもしれません。

デミオの口コミ

デミオのインテリアに寄せられた口コミを見てみましょう。

デミオはエクステリア同様にインテリアも質感が高くて満足している声が多い様です。

内装色を黒にして落ち着いた感じに仕上げており、メーター類もゴチャゴチャしておらずスタイリッシュなデザインで上手くまとめられています。

シートも少し深みがありホールド性が良いので乗り心地がよいと評価が高いです。

しかし、ここまで質感を高く仕上げたのであれば、エアコンもマニュアルではなくオートにして欲しいというワンランク上の要望もあがっています。

また内装色は白やベージュの方が広く見えるので好みの方も多い様で、選択できないことに不満を感じている方もいるようです。

運転の快適性、走行性能で比較

コンパクトカーはエンジンの排気量が小さいので馬力やトルクの差が直に走行性能に影響を与えます。

パッソが1000ccに対してデミオが1300cc、この300ccの差は一体どの程度の影響を与えているのでしょう？

実際に乗っているオーナーさんの口コミでメリット・デメリットを見ていきます。

パッソの口コミ

運転性能もパッソの口コミから見ていきましょう。

エンジンが1000ccと小さい点はパワーや加速への影響は大きいと思います。

街乗りや買い物などで近所を走るくらいであれば十分ですが、長距離のドライブや高速道路の走行ではエンジンの小ささが影響して多少のストレスや疲労を感じるようです。

それでもパッソの女性オーナーはこの馬力や加速に大きな不満はもたずに、安全運転できるから十分という満足している声も多く上がっており、走りにそこまで拘らない方も結構多くいます。

オーナーは女性やシニアが多いので走行性能よりも購入金額が115万円と安い価格設定からみれば、走行性能はこの程度で十分で、コスパに満足している方が多いのではないでしょうか？

デミオの口コミ

最後にデミオの運転性能に寄せられた口コミを見て行きます。

デミオは1300ccのガソリン車なのでパッソに比べるとパワーも加速も良いです、このクラスの車の300ccの差はかなり走行性能に影響してきます。

同じデミオでもクリーンディーゼル車と比較するとガソリン車のデミオはパワーもトルクも劣ってしまいます。

1300ccでも決して大きなエンジンではないため、高速での走行やや登坂走行などでは加速や馬力、トルクが必要となり期待通りの走りができないといった不満意見もあがっています。

しかし燃費はガソリン車の中でもかなり低燃費で、走り方によっては実燃費が20km/Lを超える時もあるようです。

デミオはスカイアクティブエンジンなので、他の1300ccクラスのコンパクトカーと比較したら加速もトルクも十分あると思います。

【パッソ VS デミオ】比較結果まとめ

ここまでパッソとデミオの2台の比較をしてきました。

どちらのコンパクトカーもオーナーによって様々な評価をされていました。

車体価格やガソリン代・保険料などの金銭的な維持費の面ではパッソの方が安く維持することができますが、走行性能やエクステリア・インテリアの質感などはデミオがかなり高評価でした。

パッソとデミオで比較してみるとパッソは排気量が小さいため、パワーも馬力もないので走行性能を求めるような走りではストレスや疲れを感じると思います。

よってパッソは近所に買い物で使う方や、駅までの送り迎えなどで使う、長距離などを頻繁に走らない方におススメできる車です。

特に収納の多い使い勝手の良さや、シンプルな操作性であるところは、女性におススメできる車を言えますね。

とにかく購入価格が115万円で維持費が抑えられる点ではかなり魅力的です。

一方デミオは燃費の良さと高圧縮比のエンジンでパッソが弱い走行性能に優れた車です、長距離通勤をされる方や外回りの営業の多い方にも安心しておススメすることができます。

どちらも低価格・低燃費でおススメできる素晴らしい車です、自分の乗り方や好みによって自分にあった１台を探してみてください。

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