オデッセイHV グレードの違いを解説。グレード選択で悩んでいる方へ

ホンダオデッセイHV

トヨタのヴェルファイアやアルファードと並ぶ、ホンダの上級ミニバンであるオデッセイ。

現行5代目にもなる車種ですが、2016年2月にハイブリッド車が生まれました。販売不振に悩まされていたオデッセイの売り上げが再度伸び始めたのは、このハイブリッド車のおかげだと言われています。

ミニバンのハイブリッド車と言えばトヨタのイメージが強いですが、ホンダのオデッセイHVも決してトヨタに負けてはいません。

良質な乗り心地と実燃費の低さとエンジンの静粛性はハイブリッドならではで、クオリティが高いです。

そんなオデッセイHVを購入しようと考えている人にとって悩ましいのはグレード選び。

多くのグレードが設定されているこの車種で、自分が得するグレードはどれなのかを見極めるのは、なかなか難しいです。

そこでオデッセイHVに設定されているグレードの特徴からその違いについて解説していきます。自分に適したグレード選びのため、ご参考ください。

オデッセイHVのグレード表

グレード 7人乗り価格 8人乗り価格
HYBRID 3,646,400円 3,560,000円
HYBRID・Advancedパッケージ 4,026,400円 3,940,000円
HYBRID・EXパッケージ 3,990,000円
HYBRID ABSOLUTE 3,866,400円 3,780,000円
HYBRID ABSOLUTE・Advancedパッケージ 4,056,400円 3,970,000円
HYBRID ABSOLUTE・EXパッケージ 4,000,000円
※燃費表示はカタログより抜粋。

ガソリン車にはところどころ4WDのがありましたが、ハイブリッド車にはありません。

また、EXパッケージは7人乗りのみの設定となっています。7人乗り価格についてそれぞれ比較してみましょう。

最安価のHYBRIDと最高値のABSOLUTE Advancedパッケージとの間には、40万円程度の差があります。HYBRID・HYBRID ABSOLUTE両方とも、EXパッケージよりもアドバンスドパッケージのほうが数万円高いです。

ガソリン車だと最安価で289万円程度、最高値で347万円程度でした。

HYBRIDは最安価なものでもガソリン車の最高値グレードより高い価格設定となっています。

ハイブリッド技術を搭載しているということも理由として挙げられるでしょうが、ガソリン車との装備の違いなども理由となっているのでしょう。

装備については追々詳しく見ていきますが、そういった理由もあり、ガソリン車よりもグレードごとの価格差が低く設定されています。

各グレードの特徴、捉え方

オデッセイHVには、HYBRIDとHYBRID ABSOLUTEの二タイプあります。

そしてそれぞれのタイプの標準グレードがあり、それにナビを追加したアドバンスパッケージと、多彩な便利機能を追加したEXパッケージが設定されているのです。

タイプごとによって異なるのは、高さです。HYBRIDは全高が1,695mmなのに比べ、HYBRID ABSOLUTEは1,685mmと10mm低くなっています。

最低地上高もHYBRIDは150mm、HYBRID ABSOLUTEは140mmと異なる仕様となっているのです。

ガソリン車だと二タイプでエンジンの仕様が異なるのですが、ハイブリッド車はエンジンは同様の仕様となっています。ガソリン車よりは違いが少ないということです。

装備を基準にグレードの特徴を見てみる

各グレードの装備の差が大きければ、価格差が大きくても納得ができます。

装備の差が大きく、なおかつ価格差が小さければお得感が生まれる。どのグレードがお得なのか、どのグレードが自分に合っているのかを知るには、サイズの違いだけでなく、装備の違いについて知らなければなりません。

ガソリン車と装備の違いはあるのか、標準タイプ同士で違いがあるのか、アドバンスドパッケージとEXパッケージの違いなどについて詳しく見てみましょう。

全グレード共通の標準装備

  • LEDヘッドライト(ロービーム、マニュアルレベリング機構付)
  • 左側パワースライドドア(イージーオープンドアハンドル/タッチセンサー/挟み込み防止機構/スライドドア・イージークローザー付)
  • 全ドアワンタッチ式パワーウインドウ(挟み込み防止機構/キーオフオペレーション機構付)
  • マルチインフォメーション・ディスプレイ
  • メーター照明色(ブルー)
  • 本革巻ステアリングホイール
  • 2列目大型ロールサンシェイド
  • LEDカーテンランプ(フロント)
  • LEDルームランプ
  • フロントウインドウガラス(IRカット<遮熱>/UVカット機能・遮音機能付)
  • フロントドアガラス(IRカット<遮熱>/スーパーUVカット)
  • エアロダイナミクス・カラードバンパー(クロームメッキモール付)(フロント/リア)
  • エアロダイナミクス・ドアロアガーニッシュ(クロームメッキ調モール付)
  • ハイブリッド専用ヘッドライトサブリフレクター(ブルー)
  • ハイブリッド専用リアコンビネーションランプ(LEDストップランプ&LEDテールランプ)
  • 電動サーボブレーキシステム

まずはガソリン車との違いを簡単に見てみましょう。

LEDヘッドライトや全ドアワンタッチ式パワーウインドウ、マルチインフォメーションシステム、本革巻ステアリングホイールなど、ガソリン車では全グレード共通ではなかった標準装備が、ハイブリッドでは多数あります。ハイブリッド専用装備があるのも特徴的です。

電動サーボブレーキシステムというのも、ハイブリッド車ならではのものです。

これは車が減速するときにモーターが作り出す電気を多く回収し、走るエネルギーに変えるシステムとなっています。

これは、電気の回生とも言われています。減速のエネルギーは摩擦熱として捨てられてしまうのですが、それをなるべく捨てないようにして電力として回収しているため、燃費性能が向上するというシステムです。

LEDルームランプは1列目シート用ルームランプ&左右独立スポットランプ・2列目/3列目シート用左右独立ルームランプが備わっています。

ガソリン車では標準タイプには装備されていませんでしたが、ハイブリッドでは全グレード標準装備です。

このように、ガソリン車ではグレードごとに異なる設定となっている装備の多くがハイブリッドでは全グレード共通の標準装備となっているため、ハイブリッドのベースグレードが、ガソリン車の最高値グレードよりもやや高い値段設定になっているのでしょう。

グレードごとの違いはガソリン車ほど多くはなさそうです。

HYBRIDの装備、インテリア、エクステリア

ホンダオデッセイHVHYBRID外観
ホンダオデッセイHVHYBRID内装
  • エコアシスト(ECONモード、コーチング機能あり)(ティーチング機能なし)
  • ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器
  • プラズマクラスター技術搭載フロント・フルオートエアコンディショナー+リア・マニュアルクーラー
  • 2列目/3列目シート用独立エアコンアウトレット
  • 1列目シートアームレスト(角度調節式)
  • 運転席用&助手席用バニティミラー付サンバイザー(照明なし)
  • センターピラーグリップ
  • クロームメッキ大開口フロントグリル
  • LEDポジションランプ(通常)
  • 16インチアルミホイール

全グレード共通の標準装備以外に、上記の装備がプラスされます。

特に変わった装備はありませんが、上級ミニバンと呼ぶにふさわしい上級の装備が揃っていると言えるのではないでしょうか。

ガソリン車のベースグレードだとこれらよりも下級の装備が付けられているものもありますが、ハイブリッド車は価格設定が高いということもあり、ベースグレードから装備が上級です。

ティーチング機能なし・照明なしなど、機能面で他グレードのほうが豪華にはなっていますが、走り出しには必要十分以上の装備内容となっています。

また、Honda SENSINGだけ欲しいということならオプションで付けることができますし、ベースグレードを選んでおいて後で必要な装備だけオプションで付けるということも可能です。

価格設定が高めなのは否めませんが、オデッセイHVの中ではベースグレードが特にお得感が高いと言えるのではないでしょうか。

HYBRID・Advancedパッケージの装備、インテリア、エクステリア

ホンダオデッセイHVHYBRID・Advancedパッケージ外観
ホンダオデッセイHVHYBRID・Advancedパッケージ内装
  • Honda SENSING
  • エコアシスト(ティーチング機能付)
  • Hondaインターナビ+リンクアップフリー+ETC車載器
  • マルチビューカメラシステム
  • Hondaスマートパーキングアシストシステム
  • リア右側パワースライドドア
  • LEDアウターウェルカムライト(スライドドア)
  • コンフォートビューパッケージ(撥水/ヒーテッドドアミラー+フロントドア撥水ガラス)

HYBRIDと異なる装備をまとめてみました。

エコアイストにティーチング機能が付き、パワースライドドアがリア両側になっています。Hondaインターナビが標準装備されているのも特徴的です。

これはスマートフォンと同じタッチパネル操作(拡大縮小・スクロールの方法など)で操作できるナビで、ナビの通信機能を最大限活かすつくりになっています。

Hondaが独自に分析・配信するデータを受信し、一番早いルートを選出。通信費はHonda負担となるため無料です。

さらに、スマートフォンの音楽を無線接続で再生し、Siriアイズフリーにも対応しているため、ステアリングに手を置いたままスマホを操作することができます。

HDMI端子で映像も再生でき、ナビにもプレイヤーにもなる便利なナビです。

マルチビューカメラシステムやHondaスマートパーキングアシストシステムは、駐車するのに便利な機能となっています。

上空から俯瞰したような映像で運転を支援し、駐車枠を検知して駐車時のハンドル操作を自動アシストしてくれるので、駐車が苦手な方でも安心です。

Honda SENSINGにはミリ波レーダーと単眼カメラを使った状況認識システムと、そのシステムを利用した様々な機能が搭載されています。それぞれ簡単に見てみましょう。

衝突軽減ブレーキ(CMBS)

状況認識システムにて前を走る車や対向車・路側帯の歩行者を検知し、衝突の恐れがあるとシステムが判断した場合に、ディスプレイ内の表示・音にて警告をします。

そこから、さらに対象と接近した場合には、軽いブレーキを自動でかけてくれる機能です。

歩行者事故低減ステアリング

路側帯の歩行者や車線を検知し、歩行者側の車線を逸脱して歩行者と接触すると予測可能な場合、ディスプレイ内の表示と音で警告をしてくれます。

さらに回避方向へとステアリングを自動制御し、運転手に回避操作を促す機能です。

ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)

先行車両の動きに合わせて減速・加速を行う、追従型のクルーズコントロールです。先行車両との適切な車間距離を保ちます。

減速・加速を行う範囲は設定された速度の範囲となっているので、設定速度から大きく逸脱することはありません。Honda SENSINGの中で特に日常的に使う機能で、評判の高い機能です。

LKAS(車線維持支援システム)

車線の中央を走行するよう、ステアリング操作を支援してふらつきを防ぎます。

路外逸脱抑制機能

車線を検知して、車線をはみださないように支援をしてくれます。

誤発進抑制機能

不注意によって急発進し、前方の障害物に衝突してしまうなどの事故を防ぐ機能です。停車時や約10km/h以下で走行中(渋滞時など)に作動します。

自動ブレーキではなく、ディスプレイ表示と音での注意喚起となっているので注意しましょう。

先行車発進お知らせ機能

停車時、先行車が発進しているのにも関わらず、しばらく動かなかった場合に、先行車が発進したことをお知らせしてくれる機能です。

標識認識機能

標識を認識し、見落としのないようにディスプレイにその内容を表示してくれる機能です。

HYBRID・EXパッケージの装備、インテリア、エクステリア

ホンダオデッセイHVHYBRID・EXパッケージ外観
ホンダオデッセイHVHYBRID・EXパッケージ内装
  • LEDアクティブコーナリングライト
  • ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器(インターナビはオプションで選択可能)
  • ブラインドスポットインフォメーション
  • トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー(プラズマクラスター技術搭載)
  • 100V AC電源
  • 2列目プレミアムクレードルシート(オットマン/角度調節式両側アームレスト付)
  • 運転席8ウェイパワーシート
  • 1列目シートアームレスト(運転席は大型)
  • クロームメッキモール付センターピラーグリップ

LEDアクティブコーナリングライトは、曲がる方向を照らし出してくれる機能です。

ステアリング操作などと連動して、約40km/h以下でヘッドライトを点灯している場合に作動します。

ブラインドスポットインフォメーションは車線を変更するときなどに見えづらい位置(ブラインドスポット=にある車を検知し、その車のある方のサイドミラーで表示してくれる機能です。

そのほか、1列目左右席・リア席の3つの各ゾーンで温度設定ができるトリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンなど、便利な装備が揃っています。

アドバンスドパッケージはナビなどの少数高額のオプション装備を標準装備としていましたが、EXパッケージは実用性の高いインテリアの機能を多数揃えたグレードです。

HYBRID ABSOLUTEの装備、インテリア、エクステリア

ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE外観
ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE内装
  • Honda SENSING
  • リア右側パワースライドドア
  • LEDアウターウェルカムライト(スライドドア)
  • クロームメッキリング付2列目/3列目シート用独立エアコンアウトレット
  • コンビシート(プライムスムース×ファブリック)
  • 運転席8ウェイパワーシート
  • 照明付 運転席用&助手席用バニティミラー付サンバイザー
  • クロームメッキモール付センターピラーグリップ
  • ダーククロームメッキ大開口フロントグリル
  • LEDポジションランプ(導光タイプ)
  • コンフォートビューパッケージ(撥水/ヒーテッドドアミラー+フロントドア撥水ガラス)
  • HYBRID ABSOLUTE専用デザイン17インチアルミホイール
  • ABSOLUTE専用チューニングサスペンション

HYBRID ABSOLUTEには、以上のようなHYBRIDとは異なる装備が付けられています。

HYBRIDではEXパッケージのみの標準装備設定だった運転席8ウェイパワーシートなどが、標準グレードから装備されているというのが装備面での大きな違いでしょう。

スポーティなタイプなのでアルミホイールも17インチになり、専用のチューニングが施され、より走りやすくなっています。

HYBRIDとの価格差は20万円ほどありますが、その差を埋めるには十分な装備・仕様の違いと言えるのではないでしょうか。

HYBRID ABSOLUTE・Advancedパッケージの装備、インテリア、エクステリア

ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE・Advancedパッケージ外観
ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE・Advancedパッケージ内装

アドバンスドパッケージで追加される装備は、HYBRIDアドバンスドパッケージと同じです。

HYBRID ABSOLUTEの装備内容にナビなどが追加されます。

HYBRID ABSOLUTE・EXパッケージの装備、インテリア、エクステリア

ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE・EXパッケージ外観
ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE・EXパッケージ内装

EXパッケージで追加される装備はHYBRIDと同様です。

8ウェイパワーシートがHYBRID ABSOLUTEの標準装備となっている分、HYBRID・EXパッケージよりも価格が抑えられています。

各グレードの魅力や選んでいる人の傾向

オデッセイHVはグレード設定が多いためにややこしいと感じますが、よく見てみると各グレードごとの違いはとても単純でわかりやすく、それぞれの役割を持っているということがわかりました。

グレードを選ぶときには、そのグレードの持つ役割から決定してみても良いでしょう。

各グレードの役割を明確にするために、今一度グレードの魅力について整理し、さらにオーナーがどのようにしてこのグレードを選んでいるのかについて触れてみます。

ベースグレードで十分か、オプションで付けたすのか、それとも他のパッケージを購入するのか、判断の基準としてみてはいかがでしょうか。

HYBRIDの魅力、選んでいる人はこんな人

ホンダオデッセイHVHYBRID内装

ガソリン車とハイブリッド車を比較し、ハイブリッド車を購入する決断をした人にとって、予算というのは大きな問題となっています。

十分にグレードを比較して検討し、最終的にベースグレードを選ぶ人もいますが、ただでさえ、ハイブリッド車はガソリン車の最高値グレードより高い値段設定となっているため、他グレードの検討の余地なくベースグレードを選択するという人もまた多いです。

ハイブリッド車はモーターがあることによって、加速性能がとても高くなっています。

ミニバンの加速とは思えないほどにスムーズな加速を実現し、Sモードにすると上り坂でさえもその加速力を失うことがありません。ECONでの燃費重視の走りであっても、十分な性能を持っています。

燃費も実燃費で20km/Lを超えることができ、非常に低燃費。そのようなオデッセイHVの性能に魅力を感じて購入を決意した人にとって、ベースグレードで装備が充実しているというのはとても大きな魅力となります。

全グレード共通の標準装備だけで必要十分以上あるというのが、購入決定の後押しとなることが多いようです。

多くの人がACC欲しさにHonda SENSINGをオプションとして付けています。

HYBRID・Advancedの魅力、選んでいる人はこんな人

ホンダオデッセイHVHYBRID・Advancedパッケージ内装

ホンダのインターナビに魅力を感じないのであれば、このグレードを選ぶ理由は無いでしょう。

ナビは通信料無料で高速通信ができ、こまめに地図更新ができる点やUSBでスマホの充電ができる点などが好評です。

一方、無駄な道案内をすることがあってナビが信用できないときがたまにあるということが、不満点となっています。頻度は多くないものの、ナビにとっては致命的な欠点です。

マルチビューカメラは「駐車場の線の真ん中に止められているのか確認するのにとても便利」という意見があり、おおむね良好のようです。

フロントビューやサイドビュー(前から横から)と切り替えができるので、どのような駐車パターンにも対応できます。

ナビや先進機能が好評で、価格相応の価値のあるグレードです。ナビやマルチビューカメラに魅力を感じるのであれば、決して損はしないでしょう。

HYBRID・EXパッケージの魅力、選んでいる人はこんな人

ホンダオデッセイHVHYBRID・EXパッケージ内装

EXパッケージの魅力は、豊富な便利機能を備えながらオプションでインターナビを付けることができる点にあります。

実際インターナビをオプションで付けるという人も多いです。それなりの価格になってしまいますが、追加される装備が多いため、多くの人がお得だと感じている風があります。

快適性を重視するユーザーからの評価が高いグレードです。

HYBRID ABSOLUTEの魅力、選んでいる人はこんな人

ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE内装

エンジンに違いが無いためガソリン車のABSOLUTEのようなスポーティさは薄れてしまったものの、低車高・低重心のおかげでミニバン特有のロール感・フワフワとした乗り味は改善されています。

サスペンションが専用チューニングされているというのも、その理由のひとつです。HYBRIDよりも乗り心地が良いというところに魅力があります。

HYBRIDよりも装備が充実しているという点も魅力的。価格は高いと評価されることが多いものの、満足度は高い印象があります。

HYBRID ABSOLUTE・Advancedパッケージの魅力、選んでいる人はこんな人

ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE・Advancedパッケージ内装

ABSOLUTEの低車高・低重心の設計と、ナビ両方が欲しいという方が選ぶグレードです。

先進的なシステムを豊富に搭載し、HYBRIDアドバンスドパッケージよりも便利機能が充実。

HYBRID・EXパッケージとアドバンスドパッケージの中間をとったような内容になっており、選びやすいという特徴があります。

そのためか、HYBRIDアドバンスドパッケージよりもネットの口コミ数が多く、満足度も高いようです。

HYBRID ABSOLUTE・EXパッケージの魅力、選んでいる人はこんな人

ホンダオデッセイHVHYBRID ABSOLUTE・EXパッケージ内装

利便性が高いですが、8ウェイパワーシートなどがABSOLUTE全体の標準装備となっているため、HYBRID・EXパッケージよりはお得感が薄れる嫌いがあります。

それでも価格.comの口コミ数は2016年10月時点で最も多いグレードなので、売れていることは確かです。

価格は他社同クラス車種と比較すると割安に感じる人が多いのですが、絶対評価をすると「高い」という印象を受けます。

総合的に売れているグレードを考察

オデッセイHVは各グレードの違いがハッキリとしているため、装備内容などを見て自分の需要と合うのかどうかによって選ぶべきグレードが変わります。

これはあくまでも選び方の一例なのですが、まずABSOLUTEが必要かどうかを検討し、それぞれの標準グレードを基準として検討を始め、自分に必要な追加装備によってパッケージを選ぶと良いでしょう。

ABSOLUTEではないなら、Honda SENSINGだけ必要なのか、それとも他の装備も欲しいのかによってパッケージを選ぶと損をしません。Honda SENSINGだけ必要なら、ベースグレードにオプションで付けましょう。

その他の装備についてもCパッケージとしてオプション追加できるものもあります。オプションの追加で欲しい装備が揃うのであれば、ベースグレーを購入するのが最も得です。

ABSOLUTEはCパッケージの内容物もHonda SENSINGも標準装備されているので、ナビが必要かどうかを基準にするのが良いのではないでしょうか。

 

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