CX-5 グレード毎の違いって何?自分はどれを買えばいいの?

2012年2月から販売されている、マツダのクロスオーバーSUV、CX-5。スカイアクティブエンジンを搭載し、上質な乗り心地と高い走行性能が売りの車で、日本国内においてとても人気のある車です。国内のクロスオーバーSUVの中ではトップクラスに人気で売れている車なので、購入を考えている人も多いかと思います。

ただCX-5はグレードの設定がとても多く、見ているだけで頭が痛くなりそうなほどにややこしいです。購入する際にはどのグレードを選ぶか決めなければならない、選ぶグレードによってその車の価値は大きく変わる・・・。そこで、グレード選びに失敗しないために、グレードの違いについて考えてみましょう。

CX-5のグレード表

グレード 価格 燃費
XD 2,982,050円 18.4km/L(13.91km/L)
XD PROACTIVE 3,084,650円 18.4km/L(15.01km/L)
XD L Package 3,408,650円 18.4km/L(13.96km/L)
20S 2,643,450円 16.4km/L(12.70km/L)
20S PROACTIVE 2,747,650円 16.4km/L(12.18km/L)
25S 2,882,550円 14.6km/L(12.79km/L)
25S PROACTIVE 2,986,750円 14.6km/L(12.65km/L)
25S L Package 3,094,050円 15.2km/L(10.52km/L)

XDはクリーンディーゼル車、それ以外はガソリン車の設定となっています。また、XDや20Sは2WDで価格や燃費を表示していますが、25SはLパッケージ以外4WDのみの設定となっているので、4WDの価格・燃費を表示しています。

()内の数値は実燃費平均ですが、XDはクリーンディーゼルなので軽油での実燃費です。燃費はどのグレードもあまり変わりがありません。12km/Lから15km/L程度までが平均ということになるでしょう。理論的に低燃費であったとしても実際にはカタログ値ほどの差は出そうにありません。運転の仕方によって、どのグレードでも同じような燃費記録を出すことは可能だと考えられます。

グレードの設定が細かいからか、価格の差もあまり大きく感じません。XDのLパッケージだけは他のグレードよりとても高価格となっていますが、それ以外は順当に価格が上がっているといったところでしょうか。

グレードは全部で3タイプで覚えよう。これが分かりやすい覚え方

上記の表を見ているとややこしいように感じますが、実際基本となるグレードは「XD」「20S」「25S」の3タイプだけです。ディーゼル(D)エンジンの「XD」、2Lエンジンの「20S」、2.5Lエンジンの「25S」と、エンジンの特徴と結びつけて覚えてやると良いでしょう。ちなみにXDの排気量は2.18Lです。

あとはこの3タイプにそれぞれ特別仕様車が設定されているだけとなっています。

PROACTIVE

PROACTIVE(プロアクティブ)は、それぞれのグレードの主要装備に加えて、危険認知支援技術を搭載し、安全性を高めているグレードです。危険認知支援技術には、「アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)」、[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)」、「レーンキープ・アシスト・システム(LAS)」の3点があります。

ALHはライトの照射範囲を自動でコントロールする「グレアフリー(防眩)ハイビーム」と「ロービーム」の二つを組み合わせることによって、夜間の視認性を高めるというものです。ロービームはワイド配光ロービームというもので、約40km/h以下で走行しているとき、左右方向をヘッドライトの外側にあるワイド配光ロービームで照らし、従来のロービームでは届かなかったところを見ることができるようになっています。

約95km/h以上で高速走行している際に、ヘッドランプの光軸を自動であげて遠方の視認性を確保するという、ハイウェイモードも搭載されています。さまざまなモードを自動で使い分けて夜間の視認性を高めてくれるので、とても便利です。

BSMというのは、側方・後方から車両が接近しているのを知らせてくれる機能。リアバンパーの内側にレーダーが設置されていて、接近車両を見地すると、検地した側のドアミラー鏡面にあるインジケーターの点灯によって、ドライバーに知らせてくれます。

LASというのは、車線を認識してステアリング操作のアシストをし、ステアリングを振動させることによって危険を知らせ、運転操作をサポートするというシステムです。車線を逸脱すればステアリングが震えるので、脳に意識付けをさせて車線の逸脱を減らすこともできるでしょう。

以上の危険認知支援技術はとても便利ですが、絶対必要なものではありません。不安な場合の保険としてつけるかつけないかを考えると良いでしょう。また、予算が余った場合には考えてみても良いかもしれません。

L Packageとは

Lパッケージは、簡単に言えば「各グレードにさまざまな加工を施した車」です。詳しくはグレードの装備の項目で述べますが、たとえばドアトリムスイッチにダークヘアラインが入れられていたり、フロントアームレストに合成皮革が採用されていたりと、各グレードの高級感を高めるような加工が施されています。

また、25S LパッケージやXD Lパッケージには19インチアルミホイールが追加されており、また違った存在感が演出されているのです。プロアクティブのように実用性の高い装備をプラスしたのではなく、見た目や質感にこだわる人のために、見た目の高級感や質感を高めるような加工をしているだけなので、特にLパッケージの内装が気に入ったということでもなければ、必要はないでしょう。

各グレードの違いを分かりやすく解説

それぞれのグレードに設定されている特別仕様車について説明しましたが、ここからは特別仕様車含め、各グレードの違いについて詳しく見ていきます。グレードの違いを端的に理解するには、それぞれの装備の違いを見るのが一番です。

グレードが違えば、必ず装備内容が違ってきます。その価格に見合う装備がついているのかどうか、魅力的な装備があるのかどうか、はたまた最低限で十分だと感じるのか、装備内容の違いについて見てみましょう。

なお、以下の装備は下記PDFより抜粋しております。
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-5/cx-5_specification_201605.pdf

XD、全グレード共通の装備

マツダCX-5XD外観
マツダCX-5XD内装
  • LEDヘッドランプ(ハイ/ロービーム:オートレベリング[光軸調整]機構付)&ユニット内シグネチャーLEDランプ
  • 電動パーキングブレーキ(EPB)
  • 4:2:4分割可倒式シートバック&カラクリフォールド(リモコンレバー&座面沈み込み機構)
  • コマンダーコントロール
  • サイドモニター(カメラ照明付)&バックガイドモニター
  • アダプティブ・フロントライティング・システム(AFS)
  • スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS) F&AT誤発進時抑制制御 前進時

シートを倒すことができるというところや、サイドモニター・バックガイドモニターなど、とても便利な装備が揃っています。これら以外にも基本的な装備は全て揃っているので、特に装備面で不満を感じるということはないでしょう。プロアクティブやLパッケージで設定されているようなものは何一つとして装備されていませんが、それらが欲しい人はそういった特別仕様車をおすすめします。

それらの必要性を特に感じないという人は、XDがあれば十分でしょう。また装備面では記載されていませんが、XDは20Sや25Sとは違ってターボエンジンとなっています。ディーゼルエンジンかつターボエンジンということで、力強さ・加速性能・スピードと低燃費の二つを併せ持ったエンジンです。

アダプティブ・フロントライティング・システム(AFS)とありますが、これとアダプティブLEDヘッドライトは別物。AFSはスピードとステアリングの舵角に合わせてヘッドランプの配光をコントロールしてくれるというものです。二つの違いを簡単に言い表すなら、この機能をより高めたものがアダプティブ・LED・ヘッドライトといったところでしょうか。

SCBSというのは、約4~30km/hで低速走行をしている際にフロンとガラスに設置された、近赤外線レーザーセンサーで先行者を捉えて、衝突の危険性が高いと判断した場合にブレーキを自動生後するというシステムです。これに前進時の誤発進抑制制御をプラスすることによって、先行者との衝突トラブルを避けることができます。

XD PROACTIVEの装備、インテリア・エクステリア

マツダCX-5XD PROACTIVE外観
マツダCX-5XD PROACTIVE内装
  • アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)
  • ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)
  • レーンキープ・アシスト・システム(LAS)&車線逸脱警報システム(LDWS)
  • SCBS&AT誤発進抑制制御 前進時

XDに装備されているものに、以上の装備が追加されています。

XD L Packageの装備、インテリア・エクステリア

マツダCX-5XD L Package外観
マツダCX-5XD L Package内装
  • インパネデコレーションパネル(マットヘアライン/サテンクロームメッキ)
  • ニーレストパッド(合成皮革)
  • ドアトリムスイッチパネル(ダークヘアライン)
  • ステアリングスイッチパネル(ブラック/サテンクロームメッキ)
  • フロントアームレスト(合成皮革)
  • 運転席10Wayパワーシート&シートメモリー機能
  • SCBS F&AT誤発進抑制制御 前進時
  • SCBS R&AT誤発進抑制制御 後退時
  • リアパーキングセンサー(センター/コーナー)
  • スマート・ブレーキ・サポート(SBS)

以上がLパッケージで追加される装備の一覧です。これらの装備が追加されることによって、より高級感と質感が増しました。ただ本革が使われてもいいのではないかという意見もあります。合成皮革はプラスチック素材よりは質感が良いかもしれませんが、合成皮革を使うことによって、よりチープさが目立つという声もあり、賛否両論分かれるところです。

20Sの装備、インテリア・エクステリア

マツダCX-520S外観
マツダCX-520S内装
  • アダプティブ・フロントライティング・システム(AFS)
  • SCBS F&AT誤発進抑制制御 前進時

XDの装備と20Sの装備を比べてみたのですが、何も違いがありませんでした。以上二つの装備はXDにも装備されていますし、XDに装備されているものは全て20Sにも装備されています。二つの価格の差は、エンジンの違いによるものでしょう。

20S PROACTIVEの装備、インテリア・エクステリア

マツダCX-520S PROACTIVE外観
マツダCX-520S PROACTIVE内装
  • アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)
  • ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)
  • レーンキープ・アシスト・システム(LAS)&車線逸脱警報システム(LDWS)
  • スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)&AT誤発進抑制制御 前進時

20Sプロアクティブも、XDプロアクティブと変わりません。

25Sの装備、インテリア・エクステリア

マツダCX-525S外観
マツダCX-525S内装
  • アダプティブ・フロントライティング・システム(AFS)
  • SCBS F&AT誤発進抑制制御 前進時

25Sも20SやXDと装備内容に違いはありません。20Sと25Sの価格差も、エンジンの違いによるものだと考えられます。

25S L Packageの装備、インテリア・エクステリア

マツダCX-525S L Package外観
マツダCX-525S L Package内装
  • インパネデコレーションパネル(マットヘアライン/サテンクロームメッキ)
  • ニーレストパッド(合成皮革)
  • ドアトリムスイッチパネル(ダークヘアライン)
  • ステアリングスイッチパネル(ブラック/サテンクロームメッキ)
  • フロントアームレスト(合成皮革)
  • 運転席10Wayパワーシート&シートメモリー機能
  • SCBS F&AT誤発進抑制制御 前進時
  • SCBS R&AT誤発進抑制制御 後退時
  • リアパーキングセンサー(センター/コーナー)
  • スマート・ブレーキ・サポート(SBS)

25S Lパッケージも、他のLパッケージと違いがありません。

各グレードの魅力や選んでいる人の傾向

各グレードの装備内容などを見てきましたが、ここまででグレードごとの違いは主にエンジンであるということがわかりました。1.5Lや2.0L、ターボエンジンと言っても、実際にどのくらいの性能があるのか想像がつかないという人も多いでしょう。

そこで実際のオーナーの口コミから、それぞれのグレードの魅力や、そのグレードを選んでいる人の傾向などについて考えてみました。

XDの魅力。選んでいる人はどんな人?

マツダCX-5XD外観

「ほとんどスポーツカーと変わらないほどの性能を持っています」「高速道路での加速と安定性が非常に高く、ターボかつディーゼルエンジンの性能の高さを実感しました」というように、エンジンの性能および走行性能に魅力を感じている人が多いです。

クリーンディーゼルエンジンは軽油を入れることによって低燃費になるだけでなく、非常に安定した走りを見せてくれます。ターボエンジンの129馬力というパワフルさも相まって、スポーツカー並みの走行性能になっているのです。低回転域でもスピードが出るので、アクセルをあまり踏み込まなくともスムーズに加速していきます。

他のグレードと比べれば価格が高いですが、それでも、価格.comの口コミでは価格の満足度を5段階中5と評価している人が多く見られました。エンジン性能もそうですが、装備内容が非常に充実している点も、価格の満足度が高い理由となっています。

この性能と装備内容なら、この価格帯でも十分に納得ができる・・・そう思われているからこそ、売れているのでしょう。ただ、インテリアの素材の質感や高級感に関しては不満だという人が多く、内装の高級感を求める人には不向きかもしれません。

購入者層は、独身の男性が最も多く見られます。

PROACTIVE

マツダCX-5XD PROACTIVE外観

「LASはまずまずですが、ALHやBSMはとても役立っている。これだけでも価値があった」と、プロアクティブで標準装備されている安全装備について、高く評価している人が多いです。また口コミ件数がXDとほとんど変わりなく多いので、それらの安全装備について必要性を感じている人が多いのだと考えることができます。

また、「クルーズコントロールが欲しかったから」と、プロアクティブに設定されたオプション装備である「セーフティクルーズパッケージ」が欲しいからプロアクティブを購入したという人も多いです。

このパッケージは、設定した速度に応じた車間距離を保つように自動で調整してくれる「マツダ・レーザー・クルーズ・コントロール」と、「SCBS R&AT誤発進抑制制御(後退時)」、「ドライバー・アテンション・アラート(DAA)」などをひとまとめにしたものとなっています。

より安定した走りを実現することが出来るパッケージですが、これもプロアクティブの魅力のひとつです。プロアクティブを購入しているのは、独身の男性・女性が多いように見受けられます。

CX-5を購入しようと考えている人は必見!下記ページではCX-5の値引き交渉を特集しています。実際にCX-5を買うときどのくらいまで値引きをしてもらえるのかなど、参考にご覧ください。
>【見積書公開】CX-5値引きレポート。突撃取材開始

L Package

マツダCX-5XD L Package外観

「他のグレードとは比べ物にならないくらいの高級感に、とても満足しています」「価格に見合う価値があるほどの高級感が演出されています」と、やはりLパッケージの魅力はインテリアにあるようです。黒貴重とした重々しい高級感を演出する数々の加工が施され、見た目・さわり心地ともに高級感が高められています。

他のグレードに比べると価格がとても高いのですが、それでも満足できるということです。ただし、中にはそれらの加工があることによって他のチープな部分が浮き彫りになるなどといったマイナスの意見もあり、賛否両論あります。

ただ口コミ件数を見ている限り、XDやXDプロアクティブの件数とほとんど変わらないので、相当売れていることが伺えます。購入者層は主に独身女性となっているようです。女性は車に高級感を求めるという人も多いですから、Lパッケージを選ぶのでしょう。

20Sの魅力。選んでいる人はどんな人?

マツダCX-520S外観

XDは数十件の口コミが価格.comに投稿されていましたが、20Sは10件弱といったところで、大幅に件数が少なくなっています。価格の安いグレードが最も売れているという車種が多いのですが、CX-5の購入者は「CX-5の走行性能」に魅力を感じて購入するという人が多いです。

エクステリアなどのデザインが気に入って購入を決定した人は、最も安い20Sを選ぶでしょう。実際に20Sの口コミを見ていると「エクステリアが購入の決め手」「秀逸なデザイン、かっこいい」とエクステリアに魅力を感じている人が多く見られます。

CX-5のオーナーは走りにこだわりがあるという人が多いです。そういった人は、元々高い走行性能をさらに高め・力を引き出したいと考える人が多いです。XDはディーゼルエンジンで、なおかつターボエンジン。他のグレードとはまた違う走りをしてくれるのではないか・もっと走行性能が高いのではないかと考え、XDを購入する人が多いのです。

20Sの購入者層は「元々走行性能高いし、デザイン気に入っているし、装備も変わらないからこれでいい」と、CX-5の元々の性能の高さ・装備内容で満足しています。これだけのものをこれだけ安く買えるというお得感から購入しているため、ファミリー層が多いと考えられるでしょう。

他のCX-5の購入者層とはまた違うということです。

PROACTIVE

マツダCX-520S PROACTIVE外観

「標準装備・安全装備・走行性能どれをとっても質が高く、この値段……非常に満足度が高いです」「コストパフォーマンスが非常に高い車だと感じました」と、20Sプロアクティブはコストパフォーマンスの高さが評価されています。

他社の同価格帯の車ではオプション装備となっているものが、CX-5では標準装備されていたりと、他社と比べても充実の標準装備。そこにマツダの危険認知支援システムがプラスされていて、元々の走行性能も高く、300万円未満。非常にコスパが良いです。

こちらもファミリー層の購入が多く見られます。

25Sの魅力。選んでいる人はどんな人?

マツダCX-525S外観

CX-5の中で最も口コミが少なく、購入者が少ないと考えられるのは25Sです。その理由を考えてみたところ、他のグレードに比べて魅力が薄いからではないかという結論に至りました。20Sの魅力は「装備内容の充実・性能の高さと比べたときの価格の低さ」で、XDの魅力は「スポーツカー並みの走行性能」です。

25Sの価格を見てみると、20Sプロアクティブより高く、決して安いとは言えません。エンジンについても排気量が違い、高回転域でさらに加速ができるようになった程度です。ターボエンジンのような爆発的な加速力はありません。

装備内容に違いが無いので、こういったエンジン性能で価格との釣り合いを考えるしかないのですが、他の二つのグレードを見てしまうと、価格と性能など中身が釣り合っていないような気がしてしまいます。さらに、低価格を求める人は20Sを選び、走行性能を求める人はターボ車というわかりやすい肩書きがついているXDを選ぶ・・・25Sは役割を持つことができず、だからあまり売れていないのではないかと考えられるのです。

購入者の口コミを見てみても、25Sだから選んだというような理由は特に見当たりません。おそらく中間グレードだから購入したといったところではないでしょうか。迷ったら中間を選ぶという人が多いですから、そういった層が購入しているのかもしれません。

PROACTIVE

マツダCX-525SPROACTIVE外観

25Sプロアクティブを購入している人の理由はとても単純で、中間グレードで安定感があると考えられ、なおかつ危険認知支援技術が欲しいと考えるからです。特に記載しておくようなことはなく、ガソリンエンジンでパワーを出すことにこだわりが無いのであれば、25S同様おすすめはできないグレードと言えます。

L Package

マツダCX-525S L Package外観

プロアクティブとほとんど同じで、25S Lパッケージを購入している人は、中間グレードの安定感とLパッケージの高級感から選んでいるようです。ただ、セーフティクルーズパッケージに必要性を感じている人が少ないという点において、XD Lパッケージの購入者層とは少し違っています。

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>【見積書公開】CX-5値引きレポート。突撃取材開始 

総合的に売れているグレードを考察

ここまでのグレードの比較であらかた予想はついているかもしれませんが、売れているグレードは「XD」です。やはりディーゼルエンジンの低燃費さとターボエンジンの馬力の高さ、スポーツ車並の走行性能をこの値段で実感することができるというのが、売れている理由としては最も大きなものでしょう。

こちらがXDをおすすめする理由も、性能の高さです。クロスオーバーSUVとしては十分すぎるほどの走行性能でありながら、基本的な装備内容も充実させてなおかつ、他社でオプションとなっているようなものも標準装備。それでいて300万円を切る価格設定というのは、なかなかありません。国内で人気な理由がわかりますね。

 

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